كلما شعرت بالأمان ، قل تصرفك بأمان – لكن الأبحاث تشير إلى طرق لمواجهة هذا الاتجاه

يمكن أن يكون للتدخلات المصممة للحفاظ على سلامة الناس آثار جانبية مخفية. مع الإدراك المتزايد للسلامة ، من المرجح أن يخاطر بعض الناس.

على سبيل المثال ، يتحمل بعض سائقي المركبات المزيد من المخاطر عندما يتم ربطهم بحزام الكتف والحجر. يقترب بعض عمال البناء من حافة السطح لأنهم مرتبطون بحبل حماية من السقوط. يهتم بعض آباء الأطفال الصغار بقدر أقل بزجاجات الأدوية التي تكون “مانعة للأطفال” وبالتالي يصعب فتحها.

يمكن للتقنيات المصممة لتقليل الضرر أن تعزز إحساسًا زائفًا بالأمان وتزيد من السلوك المحفوف بالمخاطر والإصابات غير المقصودة.

كمهندسين مدنيين وعلماء سلوك تطبيقيين ، نحن مهتمون بطرق تحسين السلامة في مكان العمل. يشير بحثنا المستمر إلى أن أصحاب العمل بحاجة إلى القيام بأكثر من مجرد توفير أجهزة الحماية من الإصابات وتفويض قواعد وإجراءات السلامة لاتباعها. إن شعارات مواقع العمل مثل “السلامة هي أولويتنا” ليست كافية. يحتاج أرباب العمل إلى النظر في الديناميكية البشرية الحاسمة التي يمكنها مواجهة التأثيرات المرغوبة للوقاية من الإصابات – والاستفادة من الاستراتيجيات التي قد تتغلب على مفارقة السلامة هذه.

لماذا يمكن أن تؤدي الاحتياطات إلى مزيد من المخاطر

هناك ظاهرة نفسية راسخة تُعرف باسم تعويض المخاطر أو استتباب المخاطر تفسر مفارقة الأمان هذه. التدخل المصمم لمنع أو تقليل الإصابة غير المقصودة يقلل من إدراك المرء للمخاطر. ثم يزيد هذا التصور من سلوك الشخص الذي يتسم بالمخاطرة ، خاصة عندما يكون للمخاطرة فائدة ، مثل الراحة أو الراحة أو إنجاز العمل بشكل أسرع.

مثلما تحتوي منظمات الحرارة على نقطة محددة وتنشط عندما تنحرف درجة الحرارة عن المعتاد ، يحافظ الأشخاص على مستوى الخطر المستهدف من خلال تعديل سلوكهم. يوازنون بين المخاطر المحتملة والفوائد المتصورة.

على سبيل المثال ، قد يعوض السائق عن تدخلات السلامة مثل حزام الكتف والحجر للسيارة ، وعمود التوجيه الممتص للطاقة والوسادة الهوائية عن طريق القيادة بشكل أسرع – مقايضة السلامة الشخصية بالوقت الموفر. الاحتمالات المتزايدة لحدوث تصادم بسرعات قيادة أعلى لا تؤثر على السائق فقط ؛ كما أنها تعرض المركبات الأخرى والمشاة وراكبي الدراجات لخطر أكبر. يمكن أن يؤثر تعويض المخاطر للفرد على تأثير الوقاية من الإصابات لأجهزة الحماية والقواعد واللوائح المتعلقة بالسلامة للسكان بشكل عام.

في بحثنا الخاص ، قمنا بالتحقيق في ظاهرة تعويض المخاطر بين عمال البناء باستخدام سيناريو واقع افتراضي مختلط غامر يحاكي مهمة تسقيف. لقد طلبنا من المشاركين تثبيت الألواح الإسفلتية على سطح مائل حقيقي بزاوية 27 درجة ضمن بيئة افتراضية تنقل الإحساس بأنهم على بعد 20 قدمًا من الأرض. ثم قمنا بمراقبة تصرفات العمال واستجاباتهم الفسيولوجية أثناء إكمالهم مهام التسقيف تحت ثلاثة مستويات من حماية السلامة.

كما هو متوقع ، خلقت المزيد من تدخلات السلامة إحساسًا زائفًا بالحصانة لدى المشاركين. أدت إضافة حواجز الحماية إلى حافة السطح وتوفير نظام منع السقوط للسقف إلى توفير حماية حقيقية وزيادة الإحساس بالأمان بشكل صحيح ، مما أدى إلى اقتراب المشاركين من حافة السقف الافتراضي ، والانحناء على الحافة ، وإنفاق المزيد الوقت الذي يعرضون أنفسهم لخطر السقوط. زاد المشاركون من سلوكهم في المخاطرة بنسبة تصل إلى 55٪. قدمت هذه الدراسة دليلًا تجريبيًا على أن أجهزة السلامة يمكن أن تشجع العمال ضمنيًا على تحمل المزيد من المخاطر.

إحدى الفرضيات التي تنبع من بحثنا هي أن تثقيف الناس حول تأثير تعويض المخاطر يمكن أن يقلل من تعرضهم لهذه الظاهرة. هناك حاجة لدراسات مستقبلية لاختبار هذا الاحتمال.

مفهوم الاختيار مهم

أحد الاعتبارات الحاسمة هو ما إذا كان الناس يشعرون أن قرار اتخاذ الاحتياطات هو قرارهم الخاص.

في الدراسات التي أجراها أحدنا مع زميل ، أظهر سائقو توصيل البيتزا قيادة أكثر أمانًا بشكل عام عندما اختاروا زيادة سلوكيات معينة في القيادة الآمنة. على سبيل المثال ، شارك السائقون في أحد المتاجر في تحديد هدف للتوقف تمامًا عند التقاطعات بنسبة 80٪ على الأقل من الوقت ، بينما في متجر آخر خصصت إدارة السائقين هدف التوقف الكامل بنسبة 80٪. حقق السائقون من كلا المجموعتين هذا الهدف. ولكن من بين السائقين الذين اختاروا الهدف بأنفسهم ، كان هناك تأثير غير مباشر: لقد زادوا من استخدامهم لإشارات الانعطاف وأحزمة الكتف والكتف.

حددت دراسة في وقت مبكر من جائحة COVID-19 تأثيرًا غير مباشر مماثل أو تأثير تعميم الاستجابة. الأشخاص الذين ارتدوا أقنعة الوجه في الهواء الطلق حيث لم يكن ارتداء القناع مفروضًا ، حافظوا أيضًا على مسافة شخصية أكبر بين الأشخاص من الأشخاص الذين ليس لديهم أقنعة.

في هذه الحالة ، كما هو الحال مع سائقي التوصيل ، امتد السلوك الآمن إلى سلوك آمن آخر – على عكس تعويض المخاطر – عندما يكون لدى الناس تصور الاختيار الشخصي. نعتقد أن الاختيار المتصور كان هو الديناميكية البشرية الحاسمة التي أثرت على الناس لتعميم سلوكهم الآمن بدلاً من التعويض عن تقليل المخاطر.

يمكن للقواعد واللوائح من أعلى إلى أسفل أن تخنق تصور الاختيار وتحفز الناس فعليًا على فعل أشياء تتعارض مع تفويض السلامة من أجل تأكيد حريتهم الفردية أو اختيارهم الشخصي. يميل الناس إلى اللجام ضد الشعور بالحرية التي سُلبت منهم وسيفعلون ما في وسعهم لاستعادتها.

تأتي “Click It or Ticket” ومحاولات الإدارة الأخرى لإملاء السلامة مع عيوب قد تلغي أي مكاسب تتعلق بالسلامة. إن السماح للناس بأن يكون لهم رأي في هذه المسألة يمكن أن يقلل من مقدار تعويض المخاطر الذي يواجهونه ويزيد من تأثير غير مباشر على السلامة.