كيف تحصل على المزيد من النساء على الدراجات؟ بنية تحتية أفضل لركوب الدراجات ، من تصميم النساء

زاد عدد النساء اللواتي يركبن الدراجات بشكل كبير في المدن على مستوى العالم ، بما في ذلك زيادة بنسبة 50 ٪ في لندن خلال إغلاق COVID ، والمشاركة شبه المتساوية بين الجنسين في باريس بعد إنشاء ممرات الدراجات المنبثقة.

ومع ذلك ، في أستراليا ، يظل ركوب الدراجات نشاطًا يهيمن عليه الذكور ويصممه الذكور ، حيث يفوق عدد الرجال عدد النساء بنسبة اثنين إلى واحد.

على الرغم من الأرقام المنخفضة ، فقد وجد بحثنا أن ثلاث من كل أربع نساء في ولاية واحدة (فيكتوريا) مهتمات بركوب دراجاتهن ، مما يطرح السؤال ، ما الذي يمنعهن؟

وجدت دراستنا الجديدة ، التي نُشرت خلال عطلة نهاية الأسبوع ، أن النساء يعانين من حواجز جنسانية لركوب الدراجة مقارنة بالرجال. وهذا يشمل الافتقار إلى البنية التحتية الداعمة ، مثل ممرات الدراجات أو الممرات المحمية ، لجعلهم يشعرون بمزيد من الأمان في حركة المرور.

وجدنا أن إشراك النساء في القرارات المتعلقة بتنفيذ بنية تحتية جديدة للدراجات ، بالإضافة إلى توسيع استخدام الدراجات الإلكترونية من خلال الحوافز المالية ، أمر أساسي لجذب المزيد من النساء إلى الطريق.

اقرأ المزيد: 3 من كل 4 أشخاص يرغبون في ركوب دراجة لكنهم يتأخرون بسبب عدم وجود ممرات آمنة

تواجه النساء عوائق كبيرة في ركوب الدراجة

تضمنت دراستنا مسحًا ومقابلات متعمقة مع أكثر من 700 شخص في جميع أنحاء ملبورن. وصفت النساء في الدراسة انعدام الثقة بشأن الدراجات ، من شرائها وصيانتها إلى ركوبها.

عند محاولة شراء واحدة ، على سبيل المثال ، وصفت النساء معاملتهن على أنها “مجرد فتاة مع دراجة” ، وغالبًا ما يتركن المتاجر بدراجة غير كافية لتلبية احتياجاتهن.

وجدنا أن مجموعات المجتمع الشاملة مثل Wheel Women و Chicks Who Ride Bikes يمكن أن تلعب دورًا رئيسيًا في معالجة هذا من خلال تمكين النساء من الركوب.

كما أعربت العديد من النساء في الدراسة عن رغبتهن في ركوب المزيد ، لكنهن قلن إن الإضاءة على ممرات الدراجات غير موجودة أو غير كافية أو تم إيقافها بعد ساعات ، مما دفعهن للخوف على سلامتهن الشخصية. حد هذا من مدى استعدادهم لركوب دراجاتهم في الشتاء ، أو في رحلات أخرى خارج ساعات النهار.

لمضاعفة هذا ، أبلغت النساء عن أن مسارات الدراجات غالبًا ما تنحرف في نفق مظلمة. بينما تحمي الطرق السفلية راكبي الدراجات والمشاة من حركة المرور العلوية ، فإنها غالبًا ما تشعر بأنها مخفية عن الأنظار العامة ولديها إضاءة غير كافية ومسارات هروب محدودة.

هناك طرق لمعالجة هذا أيضًا ، مثل الأسطح العاكسة ، المنعطفات اللطيفة لتحسين الرؤية وتشجيع استخدام المجتمع بشكل أكبر للمساحات.

اقرأ المزيد: التحدي الذي تواجهه “الأمهات السائقات”: التنقل في مدينة غير مخططة للنساء

إشراك المرأة في قرارات التخطيط

تأخذ النساء أنواعًا مختلفة من الرحلات وركوب دراجات مختلفة عن الرجال. تتمتع النساء أيضًا بتفضيلات مختلفة للبنية التحتية لركوب الدراجات التي تجعلهن يشعرن بالأمان والراحة.

ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بتوفير مساحات للناس للدراجات في المدن ، فإن النساء ليس لديهن مقعد واضح على الطاولة.

في أستراليا ، يتم تنفيذ غالبية البنية التحتية لركوب الدراجات من قبل مهندسي النقل ، منهم 15 ٪ فقط من النساء.

تسلط دراستنا الضوء على الأهمية الحاسمة لممرات الدراجات المحمية لتشجيع المزيد من النساء على ركوب الدراجة. تحد ممرات الدراجات المحمية من التفاعلات بين سائقي الدراجات النارية وسائقي السيارات ، مما يقلل من مخاطر الإصابة والمضايقات المحتملة من سائقي السيارات. على الرغم من هذه الفوائد ، وجدت دراسة أجريت عام 2018 أن 99٪ من جميع ممرات الدراجات على طرق ملبورن لا تزال غير محمية.

وصفت النساء اللواتي لديهن أطفال رغبتهن في القيام برحلات بالدراجة في مناطقهن المحلية ، لكن لديهن مخاوف بشأن “فقدان الروابط” بين مسارات الدراجات ، مما يجعلهن عرضة لحركة مرور السيارات.

يعد بناء ممرات دراجات محمية عبر المدن مهمة صعبة ، ولكن هناك خيارات أخرى. على سبيل المثال ، يمكن للمدن الأسترالية تصميم شبكات من ممرات الدراجات المحمية التي تربط معًا مناطق سرعة 30 كم / ساعة وأحياء ذات حركة مرور منخفضة.

الدراجات الإلكترونية بعيدة المنال بالنسبة للكثيرين

كانت أكثر من نصف النساء في دراستنا قلقات من الاصطدام بالسيارات. وأبلغ عدد أكبر بكثير من النساء عن مخاوفهن بشأن قدرتهن البدنية على ركوب الدراجة. وصفوا شعورهم بأنهم لا يستطيعون “مواكبة” حركة المرور أو القلق بشأن لياقتهم البدنية للهروب من المواقف الصعبة.

تسمح الدراجات الإلكترونية للنساء بنقل الأطفال دون القلق بشأن قدرتهم البدنية ويمكن أن تهدئ المخاوف بشأن مواكبة السيارات. على الرغم من الفوائد ، إلا أن تكلفة الدراجات الإلكترونية لا تزال بعيدة المنال بالنسبة للكثيرين.

الحوافز المالية للدراجات الإلكترونية ، مثل التخفيضات الضريبية وخطط تجارة السيارات شائعة في جميع أنحاء العالم ، ولكنها غير موجودة في أي مكان في أستراليا حتى الآن. هذه الحوافز ضرورية لتمكين عدد أكبر من النساء وتنوعهن من ركوب الدراجة.

بينما نتحرك نحو مدن خالية من الانبعاثات ، فإن التحول إلى وسائل نقل مستدامة وفعالة أمر ضروري. إن تمكين النساء من قيادة الحوار حول ما يحتاجن إليه للتمكن من ركوب الدراجة – وزيادة عدد النساء اللائي يصممن ويخططن البنية التحتية لركوب الدراجات – أمر بالغ الأهمية لضمان عدم ترك النساء وراء الركب.