لماذا يجب أن تخفض نيوزيلندا حدود السرعة على الطريق السريع للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات وغيرها من المركبات عالية الانبعاثات

بحلول نهاية هذا الشهر ، سيتم تخفيض حدود السرعة على أكثر من 2000 طريق عبر تاماكي ماكاوراو / أوكلاند بما يتراوح بين 10 و 60 كيلومترًا في الساعة (كم / ساعة). جزء من برنامج أوكلاند للنقل (AT) للسرعات الآمنة ، والهدف هو تقليل الإصابات والوفيات الخطيرة.

وفقًا لـ AT ، شهدت المناطق التي تم فيها تخفيض السرعة بالفعل انخفاضًا بنسبة 30 ٪ في وفيات الطرق ، مقارنةً بزيادة قدرها 9 ٪ في الوفيات التي لم تحدث.

ولكن هناك فائدة أخرى لتقليل السرعة على طرقنا – تقليل انبعاثات الكربون. كانت السيارات ومركبات الركاب الأخرى مسؤولة عن 27٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في نيوزيلندا في عام 2018. في السرعات المنخفضة ، تستخدم المركبات وقودًا أقل وتنبعث منها كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون.

في النهاية ، يتعلق الأمر بتغير المناخ. الأحداث المناخية المتطرفة الأخيرة التي عاثت الفوضى في العديد من المجتمعات في أوتياروا ليست سوى بداية. الطبق الرئيسي لم يأت بعد.

ولكن لرؤية انخفاض كبير في الانبعاثات من أسطول السيارات في البلاد ، يجب على الوكالات الحكومية المحلية والمركزية تجاوز السرعات المنخفضة على أجزاء صغيرة من الطرق الداخلية والمدينة الريفية. يجب أن تستهدف سرعات الطرق السريعة أيضًا.

وقود أقل وانبعاثات أقل

القيادة أبطأ على الطرق السريعة توفر الوقود. عند السرعات العالية ، يجب أن تعمل المحركات بجهد أكبر للتغلب على مقاومة السحب ، خاصة بسبب مقاومة الرياح. يزيد هذا السحب أضعافًا مضاعفة كلما زادت سرعة السيارة. هذا صحيح بشكل خاص للمركبات الأكبر حجمًا والأقل كفاءة في استهلاك الوقود.

وجدت دراسة حديثة أن تقليل السرعة القصوى على طرق نيوزيلندا من 100 إلى 80 كم / ساعة قلل من استخدام الوقود بنسبة 15٪ تقريبًا.

قدرت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن استهلاك الوقود للمركبات التي تسير بسرعة 90 كم / ساعة كان أقل بنسبة 23 ٪ من 110 كم / ساعة. في هولندا ، أدى تطبيق حدود السرعة القصوى 100 كم / ساعة إلى خفض متوسط ​​السرعة بمقدار 7 كم / ساعة.

اقرأ المزيد: قد نستهين بمدى ضرر سيارات الدفع الرباعي التي تتسبب في تجشؤ الكربون على المناخ – وعلى صحتنا.

وقد أدى ذلك إلى توفير 40 مليون لتر من البنزين و 40 مليون لتر من الديزل و 15 مليون لتر من غاز البترول المسال. وعلى العكس من ذلك ، فإن أسلوب القيادة القوي الذي يتضمن تسارعًا سريعًا وكبحًا شديدًا يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30٪.

من الصعب رؤية كيف ستلبي نيوزيلندا أهداف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. تعتبر السياسات الحكومية التي تشجع الناس على شراء سيارات موفرة للوقود بمثابة البداية ، لكنها تفشل في تقديم حوافز حقيقية لتغيير سلوك أولئك الذين لديهم أكثر المركبات تلويثًا.

من غير المحتمل أن يشعر الأشخاص الذين يستطيعون قيادة سيارات كبيرة وفاخرة ذات تصنيفات منخفضة لانبعاثات الكربون (مثل أودي Q7 الجديدة أو رينج روفر) بالانزعاج من تكلفة ضريبة وقود الكربون أو رسوم الانبعاثات المرتفعة على السيارات الجديدة. أيضًا ، لن تحدث هذه الإجراءات أي فرق في الانبعاثات من المركبات الموجودة على طرق نيوزيلندا.

اقرأ المزيد: لإخراج النيوزيلنديين من سياراتهم ، سنحتاج إلى البدء في فرض التكلفة الحقيقية للقيادة

أكثر عدلاً من ضريبة الوقود

ومع ذلك ، فإن فرض حد أقصى أدنى للسرعة على المركبات عالية الانبعاثات سيكون له تأثير. نيوزيلندا لديها حاليا حد أقصى مختلف للسرعة يبلغ 90 كم / ساعة للسيارات التي تجر مقطورات والمركبات الثقيلة. لماذا لا يتم توسيع هذا ليشمل المركبات المستهدفة الملوثة للمناخ؟

سيحقق هذا شيئين: سيجعل الناس أقل حرصًا على شراء المركبات عالية الانبعاثات ، وسيقلل من انبعاثات المركبات عالية التلوث الموجودة بالفعل على الطريق. تنتج المحركات الكبيرة التي تعمل بالوقود الأحفوري المزيد من الانبعاثات ، وبالتالي فهي تتمتع بأكبر قدر ممكن من خلال تقليل سرعتها.

سيؤدي خفض السرعة القصوى بمقدار 10 كم / ساعة إلى إضافة دقيقتين إلى أربع دقائق فقط لرحلة 100 كيلومتر. أولئك الذين يحتاجون إلى قيادة مركبات كبيرة للاستخدام التجاري سوف تزيد تكاليفهم بشكل طفيف بسبب فترات القيادة الطويلة ، لكنهم سيوفرون فواتير الوقود.

يعد خيار السياسة هذا أيضًا أكثر إنصافًا من ضرائب الوقود. سيتم تحقيق تخفيضات الانبعاثات دون أي تكلفة إضافية للأسر ذات الدخل المنخفض التي لديها مركبات أقدم وأقل كفاءة (ما لم يختاروا ، بالطبع ، السرعة.) وهو أمر ممكن لأن تقنية التعرف على لوحة الأرقام تسمح بتحديد نوع السيارة على الفور من خلال الشرطة أو من خلال صور الكاميرا.

اقرأ المزيد: حدود السرعة المنخفضة لا تنقذ الأرواح فحسب – بل تجعل البلدات والمدن النيوزيلندية أماكن أفضل للعيش فيها

تسريع السياسة

قد يتساءل البعض ، عندما يبدو أن القليل من الناس يلتزمون بحدود السرعة على أي حال ، كيف يمكن لهذا التغيير أن يحدث أي فرق.

لكن أولئك الذين يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة بمقدار 10 كم / ساعة ، على سبيل المثال ، يفعلون ذلك عادةً بغض النظر عن الحد الأقصى. لذلك ، إذا كانوا يقودون 110 في مناطق 100 كم / ساعة ، فمن المحتمل أن يقودوا بسرعة 100 في مناطق 90 كم / ساعة: لا يزال هناك انخفاض قدره 10 كم / ساعة.

بالطبع ، لا تنتج السيارات الكهربائية عالية الأداء انبعاثات أعلى بسرعات أعلى. إذا أراد الأثرياء والشركات تطبيق حد السرعة الأعلى ، فيمكنهم شراء السيارات الكهربائية.

تعني السرعات المنخفضة على طرقنا والطرق السريعة تقليل كل من حوادث التصادم وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يجب على الحكومة الإسراع والعمل.