كيف صاغ أردوغان “إنجازاته العظيمة” في العلوم والتكنولوجيا كجزء من حملته الانتخابية

حكم الرئيس رجب طيب أردوغان تركيا منذ 21 عامًا. في الشروط القليلة الأولى لحكمه ، شهدت تركيا نموًا اقتصاديًا كبيرًا وتراجعًا في عدم المساواة. كان يُعتقد على نطاق واسع أن هذا سبب لشعبية أردوغان على المدى الطويل.

ومع ذلك ، بلغ التضخم أعلى مستوى له في 24 عامًا عند 85.5 ٪ في نوفمبر 2022 ، مما أثار تكهنات بأن عدم الاستقرار الاقتصادي سيؤثر على أردوغان في الانتخابات العامة لعام 2023.

على الرغم من ذلك ، حصل أردوغان في الجولة الأولى من الانتخابات على 49.5٪ من الأصوات. جادل البعض بأن ما يسميه أردوغان “إنجازاته العظيمة” في العلوم والتكنولوجيا كانت سببًا مهمًا لاستمرار شعبيته.

في الأسابيع التي سبقت الجولة الأولى ، أدلى أردوغان بموجة من الإعلانات حول “إنجازاته العظيمة” والمشاريع القادمة. وكشف عن خطط لتركيا لإرسال أول رائد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية بحلول نهاية العام. أقيم مهرجان Teknofest للفضاء والتكنولوجيا لعرض العديد من هذه المشاريع للجمهور. كما أظهر أردوغان سفينة هجومية برمائية تركية جديدة متعددة الأغراض وطائرة تركية مسلحة جديدة بدون طيار قادرة على الإقلاع من حاملات الطائرات.

من الواضح أن أردوغان كان يأمل في أن تعزز هذه الإعلانات شعبيته ، من خلال خلق صورة لتركيا تصبح رائدة على مستوى العالم في العلوم والتكنولوجيا. أشرفت حكومة أردوغان أيضًا على مشروع خط أنابيب الغاز الطبيعي في البلاد على البحر الأسود ، في محاولة لجعل تركيا مستقلة في مجال الطاقة. وتم استثمار أكثر من 55 مليار جنيه إسترليني في صناعة الدفاع الوطني كجزء من خطة لجعل تركيا رائدة على مستوى العالم في المنتجات الدفاعية.

صنع سيارة تركيا الخاصة

على الرغم من أن صناعة السيارات كان لها دور مهم في الاقتصاد التركي ، فقد هيمنت عليها شركات السيارات الأجنبية. لكن فكرة امتلاك علامة تجارية وطنية للسيارات لها تاريخ طويل. في عام 1961 ، حاولت الحكومة العسكرية تطوير أول سيارة تركية ، Devrim ، كرمز لتركيا الحديثة ، لكنها لم تكن ناجحة جدًا. هذه الرغبة في الحصول على سيارة وطنية تركية تحولت إلى فيلم شعبي.

في عام 2017 ، دعا أردوغان ست مجموعات أعمال لإنتاج سيارة محلية ووطنية بنسبة 100٪ بحلول عام 2023 ، وهو العام الذي يصادف الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية التركية فضلاً عن كونه عام الانتخابات.

شكلت مجموعات الأعمال الست ووزارة العلوم والتكنولوجيا والصناعة مجموعة المشاريع المشتركة للسيارات التركية (Togg) في عام 2019 ، بهدف بناء أول سيارة تركية الصنع بالكامل ، والتي كانت ستصبح أيضًا سيارة كهربائية. تلقى Togg أعلى حزمة دعم يُعتقد أنه تم تقديمها إلى أي شركة سيارات في أوروبا وأمريكا الشمالية (حوالي 2.8 مليار جنيه إسترليني).

على الرغم من الدعم المالي الواسع والضجيج ، لا يمكن أن تكون سيارة Togg “محلية ووطنية بنسبة 100٪” لأن الموردين المحليين لم يكن لديهم القدرة على تصنيع الأجزاء الرئيسية. كان لابد من استيراد مكونات معقدة ومكلفة ، مثل البطارية.

في النهاية ، تم الحصول على 51٪ فقط من سيارة Togg محليًا. أدى ذلك إلى تغيير في الطريقة التي تم وصفها بها ، بدلاً من سيارة “محلية ووطنية 100٪” بدأ أردوغان يطلق عليها اسم “سيارة تركيا” وادعى أن المنتج هو مكسب صناعي تركي.

التكاليف الاجتماعية

مع الاقتصاديين السياسيين جابور شيرينغ وتاماس جيروكس ، كنت أقوم بالتحقيق في آثار السياسات المتعلقة بصناعة السيارات في تركيا على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. جاءت التدخلات السياسية التي أدت إلى تطوير “إنجازات” توغ وأردوغان الأخرى على حساب العمال. أدت التغييرات التي حدثت خلال سنوات أردوغان إلى جعل التعاقد من الباطن قانونيًا للشركات الكبرى ، مما أدى إلى المزيد من التوظيف غير الآمن والأجور المنخفضة.

انخفض عدد العمال النقابيين في صناعة السيارات من 68٪ إلى 17٪ فقط بين عامي 2003 و 23. تم الإبلاغ عن انتهاكات لحقوق العمال في مصنع توغ.

معظم الناس في تركيا غير قادرين على شراء سيارة متوسطة جديدة ، ناهيك عن سيارة Togg ، التي سيتم بيعها مقابل 953000 ليرة تركية (38500 جنيه إسترليني). هذا هو حوالي 112 ضعف الحد الأدنى للأجور. أكثر من 70٪ من العمال في تركيا يتقاضون الحد الأدنى للأجور أو أقل.

تلقت شركة Togg دعماً شعبياً واسعاً على الرغم من عدم قدرتها على الوفاء بوعدها بتوفير سيارة تركية 100٪ وتدهور ظروف العمل. في استطلاع للرأي ، أيد 94٪ من السكان المبادرة وكان هذا الدعم يعتمد بشكل أساسي على أسس قومية ووطنية ، مثل “مساعدة الفرد في بلده”.

تم تصوير السيارة على أنها نجاح كبير من شأنه أن يضيف “النجاح إلى قائمة الإنجازات المستمرة لتركيا”. ووصف أردوغان توغ بأنه “الفخر المشترك لتركيا و 85 مليون شخص”. تم إعلان الشركات المشاركة في Togg “زملاء شجعان”.

حتى أنصار المعارضة كانوا يؤيدون توج وانتقدوا زعيم المعارضة كمال كيليجدار أوغلو لعدم إظهاره دعمًا كافيًا لمثل هذه المبادرة المهمة.

حشد التأييد القومي

ليس من المستغرب أن تكون “إنجازات أردوغان العظيمة” في قلب حملته الانتخابية. قبل أيام قليلة من الجولة الأولى ، سافر أردوغان في أول سيارة من طراز Togg للحصول على تغطية إعلامية. وقال إن السيارة “ستصل إلى طرق أوروبا بكل موديلاتها” قريبًا وسيقول الأوروبيون “أتراك مجانين” قادمون “.

لقد أوجدت الحكومة مفهومًا مفاده أن كل تركي يجب أن يعمل “بجد للارتقاء بالبلد إلى مستوى الحضارات المتقدمة”. الأجور المنخفضة والعمالة غير الآمنة هي التضحيات التي يجب على العمال تقديمها لبلدهم للوصول إلى هذا الهدف. يُطلق على من يموت في حوادث العمل مثل كارثة التعدين في سوما شهداء.

ومع ذلك ، من دون التمكن من قلب الاقتصاد ، فإن توقعات أردوغان للنجاح التركي ومكانتها في العالم كانت تبدو رابحة.