السائقون والمشاة غير متأكدين من الذي يفسح الطريق عند إشارات التوقف. تغيير بسيط للقاعدة يمكن أن ينهي هذا الالتباس الخطير

عندما يقترب السائق والمشاة من تقاطع على شكل حرف T ، فمن يجب أن يفسح الطريق؟

في بحث نُشر حديثًا ، اختبرنا معرفة أكثر من 1000 من مستخدمي الطريق بقواعد الطرق الأسترالية. قدمنا ​​لهم السيناريوهين الموضحين أدناه.

عندما سئل من يجب أن يفسح الطريق ، السيارة الخضراء أو المشاة ، في السيناريوهين الأول والثاني ، أجاب 37٪ و 39٪ على التوالي من مستخدمي الطريق بشكل غير صحيح.

إذن ماذا تنص قواعد الطريق الأسترالية؟ الجواب قد يفاجئك. تنص القواعد (على وجه التحديد القاعدة 353) على ما يلي:

(1) إذا كان السائق يستدير من طريق في تقاطع –

(أ) يُطلب من السائق إعطاء الأولوية للمشاة الذي يعبر الطريق الذي يدخله السائق […] و

(ب) السائق غير مطالب بإعطاء الأولوية للمشاة الذي يعبر الطريق الذي يغادره السائق.

إن أحد المصادر الواضحة للارتباك لدى الناس هو عدم الاتساق بين الجزأين (أ) و (ب) من القاعدة 353. في الواقع ، يمنح المشاة “حق المرور عبر نصف تقاطع فقط”.

الجزء (ب) هو أيضًا غير بديهي تمامًا. بعد كل شيء ، يتوقع معظم الناس أن تعني إشارة التوقف أو إعطاء الأولوية على السائقين التوقف للمشاة وكذلك السيارات.

إن تغيير القواعد لمطالبة السائقين بإفساح المجال للمشاة الذين يعبرون الطريق الذي يغادره السائق من شأنه أن يخلق “واجبًا عامًا لا لبس فيه لإفساح المجال عند الانعطاف” “. تم اقتراح هذا التغيير من قبل. لكن التطورات الأخيرة أضافت إلى قضية تغيير القاعدة هذا.

اقرأ المزيد: لماذا يجب إعادة كتابة قواعد الطريق الأسترالية لوضع المشي أولاً

قاعدة المملكة المتحدة الجديدة H2

قامت المملكة المتحدة مؤخرًا بإجراء نفس التغيير على قواعد الطريق الخاصة بها. في أواخر عام 2021 ، أدخل قانون الطرق السريعة في المملكة المتحدة القاعدة H2 التي تتطلب ، عند تقاطع الطرق ، من السائقين إفساح الطريق للمشاة الذين يعبرون أو ينتظرون عبور الطريق الذي أو من أي السائق يستدير.

أدى التغيير إلى القضاء على التناقضات والحدس المضاد حول من يجب أن يفسح المجال.

كما أن منح المشاة حق طريق لا لبس فيه يشجع على المشي. أمثلة على “الوخز بالإبر في المناطق الحضرية” التي تبدو بسيطة مثل هذا يمكن أن يكون لها فوائد طويلة الأجل للعيش والصحة العامة والرفاهية.

اقرأ المزيد: سيطرت السيارات على أحيائنا. تعتبر المجمعات السكنية الكبيرة الملائمة للأطفال وسيلة للمقيمين لاستعادة شوارعهم

معابر الحمار الوحشي عواقب غير مقصودة

التطور الثاني الأخير هو أن المجالس المحلية حول ملبورن قامت بتركيب معابر حمار وحشي في المواقع ذات الأولوية – ولكن ليس جميع المواقع – داخل مراكز الأنشطة وعلى الطرق المحددة كجزء مما يسمى بشبكة المشاة الرئيسية. كان الغرض هو تشجيع وتمكين المشي من أجل وسائل النقل ، لا سيما منذ عام 2020 عندما كان إغلاق COVID-19 يعني أن الناس كانوا يبحثون عن المزيد من الفرص لممارسة الرياضة في منطقتهم المحلية.

من المؤكد أن معابر Zebra عند التقاطعات على شكل T مثل تلك الموضحة أعلاه هي نوايا حسنة بالتأكيد ، وهي تتجاوز القاعدة 353 (1) (ب) لإنشاء أولوية للمشاة حيث لا توجد لولا ذلك. تشير الأدلة إلى أن معابر الحمير الوحشية تعمل على تحسين السلامة عند التقاطعات حيث تم تركيبها.

ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، هناك خطر حقيقي للغاية يتمثل في أن المعابر ، بدون تغيير القواعد ، تؤدي عن غير قصد إلى تقويض إمكانية السير على نطاق أوسع. هذا لأنه عندما يتم تثبيتها في بعض وليس كل التقاطعات ، فإنها يمكن أن تدفع الناس إلى الاعتقاد بأنها في المواقع التي يتواجدون فيها لا مثبتًا ، لا يتعين على السائقين إعطاء الأولوية للمشاة الذي يعبر الشارع الذي يتجه إليه السائق.

وجد بحثنا ، الذي كان أول من فحص هذه المسألة ، أن خطر هذه النتيجة غير المقصودة حقيقي للغاية.

اقرأ المزيد: علينا جميعًا السير عبر الطرق – فلماذا لا يكون المشاة محورًا للسلامة على الطرق؟

تغيير القاعدة هو أفضل إجابة

كما أجرينا مقابلات مع مهندسي المرور ومخططي الحكومة المحلية وخبراء المشي. وافقت أغلبية واضحة على تغيير القاعدة الذي يتطلب من السائقين إعطاء الأولوية للمشاة عند التوقف أو إعطاء إشارة الطريق من شأنه تحسين السلامة على الطرق وتعزيز المشي.

سيستغرق التعود بعض الوقت ، ولكن تم تغيير قواعد الطريق من قبل.

في عام 1993 ، تم تغيير قواعد الطريق في فيكتوريا للمركبات التي تنعطف يسارًا عند التقاطعات ليكون لها حق الطريق قبل انعطاف المركبات إلى اليمين. في السابق ، وبشكل مخالف للحدس ، كان العكس.

اعتبارًا من أبريل 2021 ، طُلب من سائقي السيارات في جميع أنحاء أستراليا منح راكبي الدراجات تصريحًا لا يقل عن متر واحد عند التجاوز.

كل من هذه التغييرات في القواعد كانت مصحوبة بحملات توعية عامة لضمان معرفة المجتمع بها.

اقرأ المزيد: الحد الأدنى للمساحة لراكبي الدراجات العابرين هو الآن قانون في جميع أنحاء أستراليا. يزيد من الأمان – ولكن من المحتمل أن يحدث غضب على الطريق أيضًا

التشجيع على المشي له فوائد عامة أوسع

إن مطالبة السائقين بالاقتراب والانعطاف عند تقاطع على شكل حرف T من أي اتجاه لإفساح المجال للمشاة سيكون بمثابة تبسيط مهم لقواعد الطريق. وكلما زاد انحياز القواعد نحو راحة المشاة ، زاد عدد المشاة.

الأهم من ذلك ، أن مثل هذه التغييرات يمكن أن ترسل إشارات اجتماعية خفية ولكنها قوية بأن المجتمع يقدّر المشي من أجل وسائل النقل لأنه يقلل التلوث ويشجع على ممارسة الرياضة العرضية. يمكن أن تلعب مثل هذه التغييرات دورًا صغيرًا في تحويل المجتمعات من كونها مهيمنة على السيارات إلى تمكين الجميع ، وخاصة الأطفال وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة ، من الشعور بالأمان للمشي أكثر.