حطام سفينة المهاجرين اليونانيين هو مأساة أخرى يمكن تفاديها على حدود أوروبا

وُصف طريق البحر الأبيض المتوسط ​​بين ليبيا وإيطاليا بأنه “أخطر معبر بحري في العالم”. تم إثبات ذلك مرة أخرى الأسبوع الماضي في حطام السفينة المأساوية لقارب مليء بالرجال والنساء والأطفال ، على بعد حوالي 50 ميلاً من مدينة بيلوس بجنوب اليونان.

كان خفر السواحل اليوناني يتعقب القارب وقال إن من كانوا على متنه رفضوا مساعدتهم مرارًا وتكرارًا ، وقال الأشخاص الذين كانوا على متن القارب إنهم يريدون الاستمرار في الذهاب إلى إيطاليا. وقال خفر السواحل إن هذا هو السبب وراء عدم حدوث عمليات إنقاذ نشطة.

لكن مجموعات الناشطين ، بما في ذلك Alarm Phone ، وهو خط ساخن للطوارئ للاجئين في محنة في البحر الأبيض المتوسط ​​، اعترضت على هذه الرواية. في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى السلطات ، نشرها الصحفيون الاستقصائيون “نحن سليمان” ، نبه هاتف الإنذار السلطات إلى موقع السفينة ، وأفاد بأن “العديد من الأشخاص ، من بينهم بعض الأطفال ، مرضى للغاية. قال الناس على القارب إنهم لا يستطيعون الاستمرار “.

استمرت التقارير والجداول الزمنية المختلطة في الظهور ، وبدأ الآن يتم الإبلاغ عن قصص الناجين وتجاربهم.

زعمت شركة Alarm Phone أن السلطات المالطية والإيطالية كانت على دراية أيضًا بوضع السفينة ، وأن “السلطات الأوروبية كان بإمكانها إرسال موارد إنقاذ كافية دون تأخير. لقد فشلوا في القيام بذلك لأن رغبتهم في منع وصولهم كانت أقوى من الحاجة إلى إنقاذ مئات الأرواح “.

قال محامون دوليون وأعضاء سابقون في خفر السواحل اليوناني إن السلطات كان ينبغي أن تنقذ القارب بغض النظر عما إذا كان الركاب قد طلبوا المساعدة ، لأسباب ليس أقلها طبيعة السفينة غير الصالحة للإبحار واكتظاظها. كما أوضحت RNLI في المملكة المتحدة ، من واجب – أخلاقيًا وبموجب القانون البحري الدولي – إنقاذ الأرواح في البحر.

اقرأ المزيد: إعادة قوارب المهاجرين: ماذا يقول قانون البحار الدولي؟

النكسات

هذه ليست المرة الأولى التي يواجه فيها خفر السواحل اليونانية اتهامات بتعريض حياة طالبي اللجوء للخطر في البحر. في مارس 2020 ، وجهت أورسولا فون دير لاين ، رئيسة المفوضية الأوروبية ، الشكر لليونان لعملها كـ “درع” الاتحاد الأوروبي.

وتعهدت بالعمل بالتضامن مع الدولة لضمان “الحفاظ على النظام” كأولوية على الحدود الخارجية لليونان ، وكذلك على الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي.

ما يعنيه هذا من الناحية العملية أصبح واضحًا من خلال الاتهامات والأدلة المتزايدة على قيام خفر السواحل اليوناني بعمليات صد غير قانونية ، مما يمنع الوصول إلى الحق في طلب اللجوء بمجرد دخول الشخص إلى أراضي الدولة.

اتهم دعاة حقوق الإنسان وأعضاء البرلمان الأوروبي وغيرهم من المنظمات غير الحكومية مرارًا وتكرارًا كل من خفر السواحل اليوناني وفرونتكس (وكالة الحدود وخفر السواحل الأوروبية) بالتورط في عمليات الإعادة.

في أكتوبر / تشرين الأول 2022 ، اتهم تقرير صادر عن مراقب الاتحاد الأوروبي ، أولاف ، نشرته وسائل إعلام ألمانية ، فرونتكس بالتستر أو الفشل في التحقيق في مزاعم خطيرة تتعلق بانتهاكات حقوق الإنسان.

أظهر مقطع فيديو نشرته صحيفة نيويورك تايمز في مايو 2023 سفن خفر السواحل تتخلى عن أشخاص في البحر كانت قد هبطت سابقًا في اليونان. مرة أخرى ، سيكون هذا انتهاكًا لحقوقهم بموجب القانون الدولي في طلب اللجوء ، بعد أن هبطوا في جزيرة ليسبوس ، في الأراضي اليونانية.

إذا كانت رواية خفر السواحل اليونانية عن حطام السفينة الأخير صحيحة ، وأن من كانوا على متن السفينة أرادوا الاستمرار في إيطاليا وتجنب الأراضي اليونانية ، فمن المهم التفكير في سبب حدوث ذلك. قد يكون أحد الأسباب هو الوعي المتزايد بمخاطر عمليات الصد.

تشير هذه الأحداث إلى أن “الدرع” الأوروبي لا يعطي الأولوية لإنقاذ حياة أولئك الذين يسعون إلى الأمان ، ولكن بدلاً من ذلك ، كما ذكرت فون دير لاين في نفس المؤتمر الصحفي في عام 2020 ، التأكد من “الحفاظ على النظام” عندما “يتم إغراء المهاجرين من خلال وعود كاذبة في هذا الوضع اليائس “تجد نفسها على باب أوروبا.

سياسات الردع

في عام 2016 ، حذر دونالد تاسك ، رئيس المجلس الأوروبي آنذاك ، الأشخاص الذين يقومون بالمعابر الخطرة إلى الاتحاد الأوروبي. قال: لا تأتوا إلى أوروبا. لا تصدقوا المهربين. لا تخاطر بحياتك وأموالك. كل هذا من أجل لا شيء “.

تشير عبارات مثل هذه بشكل خاطئ إلى أن الناس يقومون بهذه الرحلات بدافع الاختيار ، وأن هناك بديلًا أسهل بكثير. لكن ، كما قال الشاعر الصومالي البريطاني وارسان شاير: “عليك أن تفهم ، لا أحد يضع أطفاله في قارب إلا إذا كانت المياه أكثر أمانًا من الأرض”.

إن جعل هذه الرحلات أقل أمانًا لن يمنعها من الحدوث. إن الفشل في الإنقاذ ، وقرار الصد ، يعرض حياة الأشخاص في القوارب للخطر فقط ، ولا يمنع الآخرين من القيام بهذه الرحلات في المستقبل.

يمكن منع حطام السفن من هذا القبيل ، ولكن فقط إذا ابتعدت سياسة الاتحاد الأوروبي عن تركيزها على إغلاق الحدود و “الحفاظ على النظام” ، ونحو أحد الإجراءات الإنسانية. وهذا يعني فتح طرق آمنة حقًا للأشخاص الباحثين عن الأمان ، والتي لا تعتمد على دخولهم أراضي دولة ما على متن سفينة مزدحمة وخطيرة ليتمكنوا من تقديم طلب لجوء.