ما هي الغواصات ، وكيف تتواصل ، وما الخطأ الذي حدث؟

تجري عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق لتحديد موقع غواصة تجارية فُقدت أثناء الغوص في حطام سفينة تايتانيك.

وفقًا لخفر السواحل الأمريكي ، فقد الاتصال بالغواصة بعد حوالي ساعة و 45 دقيقة من الغوص ، وكان على متنها خمسة أشخاص. تم الإبلاغ عن تأخر السفينة في تمام الساعة 9:13 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الأحد (12.13 مساءً بتوقيت شرق أستراليا ، الإثنين).

كانت الرحلة الاستكشافية تديرها شركة OceanGate الأمريكية كجزء من رحلة لمدة ثمانية أيام حيث دفع الضيوف 250 ألف دولار أمريكي لكل شخص لزيارة موقع الحطام. اعتبارًا من بعد ظهر يوم الاثنين (صباح الثلاثاء في أستراليا) ، قال الأدميرال جون موغر في خفر السواحل الأمريكي إن من المحتمل أن يكون للمركبة المائية ما بين 70 و 96 ساعة كاملة من الأكسجين المتاح للركاب.

يقع حطام تيتانيك على عمق حوالي 3800 متر في المحيط الأطلسي ، على بعد حوالي 700 كيلومتر جنوب سانت جونز ، نيوفاوندلاند. إن العثور على مركبة تحت الماء بحجم حافلة صغيرة في هذا الامتداد الشاسع والبعيد من المحيط لن يكون بالأمر الهين. إليك ما تواجهه فرق البحث والإنقاذ.

تختفي غواصة OceanGate’s Titan

الغطاسات هي مراكب مائية مأهولة تتحرك بطريقة مشابهة للغواصات ، ولكن ضمن نطاق محدود للغاية. غالبًا ما تُستخدم لأغراض البحث والاستكشاف ، بما في ذلك البحث عن حطام السفن وتوثيق البيئات تحت الماء. على عكس الغواصات ، عادةً ما يكون لديهم منفذ عرض للسماح للركاب بالنظر إلى الخارج ، وكاميرات خارجية توفر رؤية أوسع حول الغواصة.

الغواصة المفقودة هي سفينة مائية OceanGate Titan ، والتي يمكن أن تأخذ خمسة أشخاص إلى أعماق تصل إلى 4000 متر. يبلغ طول تيتان حوالي 22 قدمًا ، وتبلغ سرعته حوالي 3 عقد ، أو 5.5 كيلومترات في الساعة. على الرغم من أن الغواصات غالبًا ما تكون متصلة بسفينة سطحية بواسطة حبل ، إلا أن مقاطع الفيديو والصور تشير إلى أن تيتان كان يعمل على الأرجح بشكل مستقل عن السفينة السطحية.

وفقًا لموقع OceanGate على الويب ، يتم استخدام Titan “لمسح الموقع والتفتيش والبحث وجمع البيانات وإنتاج الأفلام والوسائط والاختبار في أعماق البحار للأجهزة والبرامج”.

كما أن لديها “نظام مراقبة صحة بدن السفينة في الوقت الحقيقي (RTM)”. من المحتمل أن يشمل ذلك مقاييس الإجهاد لمراقبة صحة هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون. مقياس الضغط هو نوع من أجهزة الاستشعار التي يمكنها قياس القوة المطبقة والتشوهات الصغيرة في المواد الناتجة عن التغيرات في الضغط والتوتر والوزن.

يربط هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون قبتين مصنوعتين من التيتانيوم المركب – وهي مادة يمكنها تحمل ضغوط أعماق البحار. عند 3800 متر تحت مستوى سطح البحر (عمق تيتانيك) يمكنك توقع ضغوط أكبر بحوالي 380 مرة من الضغط الجوي الذي اعتدنا عليه على سطح الأرض.

جهود الاتصال والإنقاذ

كان من الممكن أن يكون للتيتان رابط صوتي مع سفينته السطحية ، تم إعداده من خلال جهاز مرسل مستجيب (جهاز لاستقبال إشارة السونار) في نهايته ، وجهاز إرسال واستقبال (جهاز يمكنه إرسال واستقبال الاتصالات) على السفينة السطحية.

يسمح هذا الرابط بتحديد المواقع الصوتية تحت الماء ، فضلاً عن إرسال الرسائل النصية القصيرة ذهابًا وإيابًا إلى السفينة السطحية – لكن كمية البيانات التي يمكن مشاركتها محدودة وتتضمن عادةً معلومات القياس والحالة الأساسية.

تيتان هي مركبة مائية تعمل بالبطارية. نظرًا لأنه فقد كل اتصال مع سفينته السطحية ، فقد يكون قد عانى من انقطاع التيار الكهربائي. من الناحية المثالية ، سيكون هناك مصدر طاقة احتياطي للطوارئ (مثل بطارية مستقلة) للحفاظ على معدات الطوارئ ودعم الحياة – ولكن من غير الواضح ما إذا كان لدى السفينة المفقودة أي طاقة احتياطية في متناول اليد.

وفقا للتقارير ، تم استخدام طائرتين على الأقل وغواصة وعوامات سونار للبحث عن السفينة. سوف تستمع عوامات السونار للضوضاء تحت الماء ، بما في ذلك أي منارات الطوارئ التي ربما تكون قد انطلقت.

سيكون أحد التحديات الرئيسية في جهود الإنقاذ هو مواجهة الظروف الجوية ، مما سيزيد من تقليص نافذة البحث الضيقة بالفعل.

ما الذي يمكن أن يحدث؟

في أفضل السيناريوهات ، قد يكون Titan قد فقد الطاقة وسيكون لديه نظام أمان يحمل في ثناياه عوامل يساعده على العودة إلى السطح. على سبيل المثال ، قد يكون مزودًا بأوزان إضافية يمكن إسقاطها لزيادة قابليتها للطفو على الفور وإعادتها إلى السطح.

بدلاً من ذلك ، ربما تكون السفينة قد فقدت طاقتها وانتهى بها الأمر في قاع المحيط. ستكون هذه نتيجة أكثر إشكالية.

السيناريو الأسوأ هو أنها عانت من فشل ذريع في ضغط الإسكان. على الرغم من أن هيكل تيتان المركب مصمم لتحمل الضغوط الشديدة في أعماق البحار ، فإن أي خلل في شكله أو بنائه قد يضر بسلامته – وفي هذه الحالة هناك خطر حدوث انفجار داخلي.

الاحتمال الآخر هو أنه قد يكون هناك حريق على متن المركب ، مثل ما يحدث في دائرة كهربائية قصيرة. قد يؤدي ذلك إلى الإضرار بالأنظمة الإلكترونية للمركبة المستخدمة للملاحة والتحكم بالسفينة. تعتبر الحرائق حدثًا كارثيًا في البيئات المغلقة تحت الماء ، ويمكن أن تؤدي إلى إعاقة الطاقم والركاب.

الوقت هو جوهر المسألة. ستحتاج فرق البحث والإنقاذ إلى العثور على السفينة قبل نفاد إمداداتها المحدودة من الأكسجين والماء.

هناك نقاش مستمر في الأوساط العلمية بشأن الميزة النسبية للغواصات المأهولة ، حيث ينطوي كل انتشار على مخاطر تتعلق بالسلامة – وتعتبر سلامة الطاقم والركاب أمرًا بالغ الأهمية.

في الوقت الحالي ، تُجرى معظم الأبحاث تحت الماء والأعمال الصناعية البحرية باستخدام المركبات الآلية والروبوتية. قد تؤدي خسارة إحدى هذه المركبات إلى تعريض العمل الذي يتم إنجازه للخطر ، ولكن على الأقل لا تتعرض الأرواح للخطر. في ضوء هذه الأحداث ، من المحتمل أن يكون هناك نقاش مكثف حول المخاطر المرتبطة باستخدام هذه الأنظمة لدعم السياحة في أعماق البحار.

اقرأ المزيد: وجدت الغواصة الإندونيسية: ما الذي يمكن أن يحدث لـ KRI Nanggala في لحظاته الأخيرة؟