مرة بعد مرة ، تحدث مآس مثل كارثة تايتان لأن القادة يتجاهلون الأعلام الحمراء

يبدو أن فقدان تيتان الغاطسة OceanGate مثال على التحذيرات التي تم تجاهلها.

كتب ستوكتون راش ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate في عام 2018 ، بعد أن قيل له إنه يعرض حياة الناس للخطر باستخدام غواصته التجريبية تيتان لنقل العملاء لمشاهدة حطام تيتانيك حوالي 4000 متر تحت مستوى سطح البحر. “أنا أعتبر هذا إهانة شخصية خطيرة.”

حذر خبراء التكنولوجيا البحرية وموظف واحد على الأقل (تم فصله لاحقًا) راش ، الذي توفي مع أربعة آخرين بسبب “الفشل الكارثي” لتيتان الأسبوع الماضي ، من أن سفينة ألياف الكربون تخاطر بمشاكل محتملة “كارثية” دون إجراء اختبارات صارمة و التقييمات.

كان على أولئك الذين صعدوا إلى تيتان التوقيع على تنازل ينص على أنها كانت “سفينة تجريبية مغمورة لم يتم اعتمادها أو اعتمادها من قبل أي هيئة تنظيمية والتي يمكن أن تؤدي إلى إصابة جسدية أو صدمة نفسية أو وفاة”. كان ينبغي أن يكون تحذير بما فيه الكفاية.

لكن الأمر لا يتعلق بالحكمة بعد الحدث. تجمع شركة الاستشارات Institute for Crisis Management إحصاءات عن الأزمات في جميع أنحاء العالم كل عام. ويصنف 46٪ من هؤلاء على أنهم “مشتعلون” بطبيعتهم – أي أنه من المحتمل أن يكون قد حدث بعد الأعلام الحمراء أو علامات التحذير.

يقول خبير إدارة الأزمات في الولايات المتحدة ، إيان ميتروف ، الذي ألف أكثر من 20 كتابًا حول هذا الموضوع ، “في كل أزمة قمت بدراستها ، كان هناك دائمًا عدد قليل من الأشخاص الرئيسيين داخل المنظمة ، أو على حافة الهاوية ، والذين رأوا علامات الإنذار المبكر وحاولوا تحذير رؤسائهم “.

“في كل حالة ، تم إما تجاهل الإشارات أو منعها من الوصول إلى القمة أو أن يكون لها أي تأثير.”

يتفق الأكاديميان الأمريكيان إريكا جيمس ولين ووتن على ما يلي:

تترك الأزمات المشتعلة دائمًا سلسلة من الأعلام الحمراء وعلامات التحذير من وجود خطأ ما. غالبًا ما تذهب الإدارة أدراج الرياح.

اقرأ المزيد: لماذا يجب أن تخضع وكالات العلاقات العامة وتدقيقها لمزيد من التدقيق

لماذا يتم تجاهل الرايات الحمراء

لماذا لا يتم العمل دائمًا على الأعلام الحمراء؟

في بعض الأحيان ، لا يتم التعرف على علامات التحذير ببساطة.

حدث هذا مع بنك Société Générale الفرنسي ، الذي خسر في عام 2009 حوالي 4.9 مليار يورو من خلال معاملات غير مصرح بها من قبل متداول واحد مارق في العقود الآجلة ، والذي أنشأ صفقات وهمية لتغطية الخسائر في سوق هابطة. وجد تحقيق مستقل أن البنك فشل في التصرف بشأن 75 علامة حمراء على مدى 18 شهرًا.

في بعض الأحيان يتم الإبلاغ عن المشكلة ولكن يتم حظرها من الانتقال إلى الإدارة.

في واحدة من أسوأ الكوارث في أستراليا ، حرائق غابات السبت الأسود في فيكتوريا في عام 2009 والتي أودت بحياة 173 شخصًا ، نتجت بعض الحرائق عن سقوط خطوط الكهرباء مما أدى إلى اندلاع حرائق في طقس حار عاصف.

كشفت التحقيقات اللاحقة عن تحذيرات واضحة بشأن مخاطر اندلاع الحرائق.

أحيانًا يكون كبار صانعي القرار على دراية بالمشكلة لكنهم لا يرونها كأولوية.

يبدو أن هذا هو الحال في منجم بايك ريفر للفحم في نيوزيلندا ، حيث تسبب انفجار غازي في عام 2010 في انهيار منجم ، مما أسفر عن مقتل 29 شخصًا. ووجدت اللجنة الملكية التالية أنه في الأسابيع السبعة السابقة ، فشلت الشركة المجهدة ماليًا العديد من التحذيرات من كارثة محتملة في المنجم “.

وخلصت الهيئة إلى:

في التوجه نحو إنتاج الفحم ، لم يول المديرون والمديرون التنفيذيون اهتمامًا كافيًا للصحة والسلامة وعرّضوا عمال الشركة لمخاطر غير مقبولة. يجب أن يتوقف التعدين حتى يمكن إدارة المخاطر بشكل صحيح.

وأحيانًا يتم إيقاف تشغيل الإنذارات التحذيرية.

في أعقاب الانفجار الكارثي والحريق في منصة النفط المشؤومة Deepwater Horizon في خليج المكسيك ، مما أسفر عن مقتل 11 عاملاً ، في عام 2010 ، تم إبلاغ تحقيق حكومي أمريكي بأن أنظمة تحذير السلامة الحيوية قد تم تعطيلها عمداً لتجنيب العمال الذين يستيقظون من قبل إنذارات كاذبة .

سيحاول الخبراء تحديد كيف ولماذا انضم تيتان بالضبط إلى تيتانيك في قاع المحيط الأطلسي – وما إذا كان من الممكن تجنب الكارثة إذا لم يتم “شرح” العديد من مخاوف السلامة السابقة.

أفضل إدارة للأزمة هي منع الأزمة في المقام الأول. سواء كانت شركات أو حكومات أو مجتمعات أو أفراد ، عندما تكون هناك علامات تحذيرية لكارثة وشيكة ، تحدث بصوت عالٍ ، واستمر في التحدث ، حتى يتخذ شخص ما إجراءً.

اقرأ المزيد: 3 دروس لقيادة الأزمات من أبراهام لنكولن