اكتشاف ضخم للفوسفات في النرويج يمكن أن يشحن صناعة السيارات الكهربائية بالكامل

مع بحث الجيولوجيين عن مواد بطاريات عالية ومنخفضة ، يمكن أن يكون لاكتشاف جديد هائل لصخور الفوسفات آثار هائلة على صناعة السيارات الكهربائية. اكتشفت شركة Norge Mining الأنجلو-نرويجية الاحتياطيات في روغالاند ، جنوب غرب النرويج ، بما يعادل 70 مليار طن على الأقل.

هذا قريب جدًا من 71 مليار طن من الاحتياطيات العالمية التي كنا نعرفها بالفعل.

الفوسفات هو أحد المواد الرئيسية المستخدمة في نوع واحد من بطاريات الليثيوم أيون ، والمعروفة باسم “LFP” ، والطلب على هذه البطاريات – والفوسفات الأساسي – ينمو بسرعة. لذلك ، من المهم جدًا أن يقترح بعض المعلقين أن هذه الرواسب الجديدة يمكن أن تلبي احتياجات صخور الفوسفات في العالم لنصف قرن قادم.

حتى هذا الاكتشاف ، كانت خمس دول فقط تسيطر على 85٪ من الاحتياطيات العالمية ، مع 70٪ في المغرب وحده. في الوقت الحالي ، فإن الصين هي التي تقوم بتعدين معظم صخور الفوسفات ، حيث تنتج 85 مليون طن في عام 2021 ، والمغرب التالي عند 38 مليون طن.

هذا التوزيع غير المتكافئ هو مصدر قلق خاص لتلك البلدان والمناطق التي فاتتها ، حيث تعتبر صخور الفوسفات “مادة حرجة”. المواد الحرجة هي عناصر مهمة من الناحية الاقتصادية ولكنها معرضة لخطر انقطاع الإمداد المفاجئ أو نقص المعروض بشكل عام.

عنصر الفوسفور (الفوسفات هو شكله الطبيعي) موجود في قائمة المواد الحرجة الأوروبية. في المملكة المتحدة ، في حين أن صخور الفوسفات ليست مدرجة في قائمة المواد الحرجة ، فهي بدلاً من ذلك على “قائمة مراقبة” للمواد المثيرة للقلق.

الغذاء مقابل السيارات

يمكن أن يتجنب الاكتشاف الجديد حدوث صراع يلوح في الأفق بين الزراعة والمركبات الكهربائية حول ندرة الفوسفات ، ربما مع أصداء معضلة “الغذاء مقابل الوقود” حيث يتنافس الوقود الحيوي على الأراضي الزراعية. حاليًا ، يذهب حوالي 90٪ من إنتاج الفوسفات إلى الأسمدة الزراعية (الفوسفور هو “P” في الأسمدة NPK).

يجب أن تكون صناعة النقل أكثر إرضاءً: 10٪ فقط من الفوسفور الموجود في الصخور الرسوبية مناسب لصنع حمض الفوسفوريك عالي النقاء المستخدم في بطاريات السيارات LFP. ربما تعني الاحتياطيات النرويجية الجديدة أنه يمكن لكليهما الحصول على ما يحتاجانه.

في السابق ، كان هناك تركيز أكبر على طرق أخرى لتصنيع بطاريات أيونات الليثيوم ، بما في ذلك النيكل ومواد أخرى مثل الكوبالت أو المنغنيز أو الألومنيوم. تخزن هذه البطاريات المزيد من الطاقة بنفس الوزن. ومع ذلك ، فهم يعتمدون على عناصر مهمة أخرى (يوجد الكوبالت على سبيل المثال في الغالب في جمهورية الكونغو الديمقراطية).

وبالمقارنة ، فإن المواد المستخدمة في إنتاج بطاريات LFP رخيصة نسبيًا ووفيرة – وقد أشار إليها البعض على سبيل المزاح على أنها بطاريات “الصدأ والأسمدة”. قال Elon Musk إن شركته ، Tesla ، تخطط لتحويل المزيد من إنتاج سياراتها إلى بطاريات LFP ، والتي توفر أداءً مناسبًا للمركبات الكهربائية متوسطة المدى والتخزين الثابت ، وذلك بمرور الوقت.

يُنظر إليهم أيضًا على أنهم أكثر أمانًا بشكل عام ، فهم يتقاضون رسومًا بسرعة ، وعلى عكس منافسيهم ، يمكن تحميلهم بنسبة 100 ٪ دون خسارة أي عمر.

في حين أن المواد المستخدمة في بطاريات LFP لا تعمل بشكل جيد (من حيث التخزين لكل وزن) مثل البطاريات القائمة على النيكل ، فقد حاولت شركات تصنيع السيارات التحايل على المشكلة من خلال جعل المكونات الأخرى للبطارية أخف وزناً. قد يساعد هذا أيضًا في جعل هذه البطاريات أكثر قابلية لإعادة التدوير.

ولكن هنا يكمن تحدي آخر لبطاريات LFP. نظرًا لأن المواد المستخدمة في صنعها أرخص بكثير ، فهناك قيمة أقل لاستردادها في نهاية العمر الافتراضي للقائمين بإعادة التدوير ، مما يجعل اقتصاديات إعادة تدويرها أكثر صعوبة.

قالت وكالة الطاقة الدولية إن البطاريات من النوع LFP تُستخدم في 30٪ من السيارات الكهربائية الجديدة في العالم ، وتقريبًا كل 30٪ هذه مصنوعة في الصين. من المتوقع أن ينمو سوق بطاريات LFP من 10 مليارات دولار أمريكي (7.8 مليار جنيه إسترليني) إلى 50 مليار دولار أمريكي (39 مليار جنيه إسترليني) في الفترة 2021-2028. في هذا السياق ، من المحتمل أن يكون الاكتشاف في النرويج بمثابة نعمة كبيرة لشركات صناعة السيارات الأوروبية ، حيث قد توجد الآن إحدى مواد البطاريات الرئيسية على عتبة الباب.

ومع ذلك ، فإنها دائمًا رحلة طويلة من اكتشاف المورد إلى الإنتاج ، حيث يمثل العثور على المورد سفح الجبل. في حين أن هذا الاكتشاف مرحب به ، إلا أنه يجب القيام بالكثير لتعبئة هذا المورد لصالح صناعة البطاريات.

إذا قدم المزيد من الاستكشاف نتائج إيجابية ، فإن النرويج تخطط لتسريع عملية المنجم بتاريخ افتتاح تقديري لعام 2028. لذلك ربما في بعض الوقت في العقد القادم ، قد تستمتع برحلتك الأولى في سيارة كهربائية يتم تمكين تخزين الطاقة بها بواسطة الفوسفات النرويجي .