تجعل الظروف المناخية المتطرفة سلاسل التوريد في نيوزيلندا معرضة بشدة للخطر – فقد حان الوقت لإعادة التفكير في كيفية زراعة وشحن الغذاء

يلاحظ عملاء السوبر ماركت في جميع أنحاء نيوزيلندا ثغرات في ممرات البقالة لا علاقة لها بالوباء العالمي أو حرب أوكرانيا. من الواضح أن سلاسل الإمداد الغذائي المحلية تواجه تحديات متزايدة بسبب الكوارث الطبيعية والتأثير المستمر لتغير المناخ.

حذر العد التنازلي العملاء مؤخرًا من نقص المعروض من بعض الأطعمة بسبب الفيضانات على الساحل الشرقي. مرارًا وتكرارًا ، رأينا مثل هذا النقص والزيادات الكبيرة في أسعار بعض الأطعمة ، وخاصة المنتجات الطازجة.

السؤال هو ما إذا كنا غير محظوظين للتو ، أم أن هذه الاضطرابات ناتجة عن مشكلات أعمق في نظام الغذاء النيوزيلندي؟ هل نحن أكثر عرضة للخطر من البلدان الأخرى ، وإذا كان الأمر كذلك ، فماذا يعني هذا لأمننا الغذائي؟

على مدى عقود ، جعلت نيوزيلندا نظامها الغذائي مركزيًا وزادت من خطر حدوث صدى إقليمي واحد على المستوى الوطني. لكن لم يفت الأوان بعد لتنويع وزيادة المرونة عبر نظام الإمداد الغذائي الخاص بنا.

الكفاءة على المرونة

تم تحسين سلاسل الإمداد الغذائي الحديثة إلى حد كبير لتحقيق الكفاءة الاقتصادية بدلاً من المرونة في مواجهة صدمات جانب العرض.

شهد القطاع الزراعي عملية زيادة الحجم والإنتاج المتخصص – لزيادة الربحية في المقام الأول. جزئيًا ، كان الدافع وراء ذلك هو ملاءمة الأرض.

والنتيجة هي عدد صغير نسبيًا من مصانع المعالجة الكبيرة وتركيز الشركات في مناطق محددة. على سبيل المثال ، يأتي حوالي 32٪ من منتجات البستنة في نيوزيلندا من خليج بلنتي وخليج هوكس.

اقرأ المزيد: كيفية جعل سلاسل التوريد العالمية الهشة أقوى وأكثر استدامة

في نهاية سلسلة البيع بالتجزئة ، تحافظ مراكز التوزيع المركزية الكبيرة وأنظمة التسليم “في الوقت المناسب” على انخفاض تكاليف سلسلتي السوبر ماركت المهيمنتين ، والتي تمثل ما بين 80٪ و 90٪ من المواد الغذائية التي نستهلكها. يتم إحضار الطعام إلى عدد قليل من مراكز التوزيع قبل أن يتم توزيعه عبر شبكات المتاجر الخاصة بهم.

لكن الاضطرابات في منطقة واحدة يمكن أن تؤثر على البلد بأكمله. في أعقاب زلزال كرايستشيرش ، تضررت مراكز التوزيع التي تخدم الجزيرة الجنوبية بأكملها. أُجبرت محلات السوبر ماركت على شحن الإمدادات من مراكزها في الجزيرة الشمالية.

وجدت دراسة حديثة من مجلس مقاطعة Timaru أنه بينما يصف South Canterbury نفسه على أنه وعاء الطعام لنيوزيلندا ، فإن 95 ٪ من المواد الغذائية المشتراة تجاريًا في المنطقة تأتي من خارج المنطقة.

الإفراط في الاعتماد على الطرق

يعتمد نموذج سلسلة التوريد الحالي كليًا على الحركة المستمرة للمنتجات في جميع أنحاء البلاد من خلال شبكة النقل الخاصة بنا – والتي تتكون نظريًا من وصلات الطرق والسكك الحديدية والبحرية والجوية.

من الناحية العملية ، يتم نقل ما يقل قليلاً عن 93٪ من الشحن بطريقة واحدة – الطريق. هذا بالمقارنة مع 72٪ في ألمانيا.

تعني التضاريس المقترنة بكثافة سكانية منخفضة أن العديد من المناطق يخدمها طريق واحد فقط أو ، على الأكثر ، طريقان رئيسيان مناسبان لشاحنات الشحن. نحن نعتمد بشكل كامل تقريبًا على الطرق ولكن شبكات الطرق لدينا معرضة بشكل خاص للأحداث المناخية والكوارث الطبيعية الأخرى.

يبدو أن نظام توزيع المواد الغذائية لدينا تم إعداده بشكل أفضل لإخراج الصادرات أو الواردات عبر الموانئ والمطارات بدلاً من نقل المواد الغذائية حول نيوزيلندا. يتم تصدير الغالبية العظمى من منتجاتنا الزراعية بدلاً من استهلاكها في نيوزيلندا.

اقرأ المزيد: لماذا ينفد الدقيق وورق التواليت والأدوية في متجرك المحلي

المرونة في الأوقات المضطربة

تشير جميع الأدلة إلى أن تغير المناخ سيزيد من التحديات في نظامنا الغذائي ، مع زيادة تواتر وشدة الظواهر الجوية. سيؤدي الارتفاع المتوقع في مستوى سطح البحر أيضًا إلى مزيد من الضغط على نظامنا الغذائي الضعيف بالفعل في المزرعة ومستويات المعالجة ، فضلاً عن قدرتنا على نقله في جميع أنحاء البلاد.

من الواضح أن المجالس الإقليمية مهتمة ، وهناك نقاش متزايد حول مفاهيم المرونة الغذائية وشبكات الغذاء المحلية.

ولكن كيف يبدو النظام الغذائي المصمم حول المرونة بدلاً من التحسين؟ هل هذا يعني ببساطة خيارات أقل وأسعار أعلى؟ أو يمكن أن تتصدى لتحديات أخرى ، مثل النظام الغذائي والصحة ، والمخاوف البيئية والأمن الغذائي الأوسع؟

هناك مساران محتملان ومتوافقان واضحان. الأول يتعلق بشبكات الغذاء المحلية وينطوي على تنويع المنتجات المنتجة داخل كل منطقة ، على مستوى المزرعة والتجهيز والتصنيع.

اقرأ المزيد: يكمن مفتاح الإمدادات الغذائية المستقبلية على أعتاب مدننا

تمت مناقشة فكرة التصنيع الموزع – المصانع الصغيرة المنتشرة في جميع أنحاء البلاد – في قطاع الغابات في نيوزيلندا ولكن يمكن اعتبارها أيضًا من أجل الغذاء.

قد تكون بعض التقنيات الناشئة التي تقلل الاعتماد على المناخ المحلي للإنتاج ، مثل الزراعة العمودية ، مهمة في شبكات الغذاء المحلية. يمكن أن يؤدي الاستزراع النباتي والسمكي (تربية الأسماك والنباتات معًا) ، أو إنتاج الطحالب في الأحواض ، إلى تنويع الموارد الغذائية المحلية.

يمكن أن تساعد فكرة “الدائرية” في تقليل الاعتماد على المدخلات الخارجية. منتجات بقايا الطعام ، على سبيل المثال ، يمكن تحويلها إلى طاقة وكذلك إلى سماد.

من سلاسل التوريد إلى الأنظمة

بدلاً من ذلك ، يمكننا الاحتفاظ بالمزايا المحتملة للإنتاج على نطاق وطني ، ولكننا نستثمر لتقليل نقاط الضعف في شبكات النقل لدينا. كما يبرز البحث الأخير ، يمكن أن تكون هناك فوائد متعددة لتقليل الاعتماد على الطرق.

ولسنا بحاجة إلى إعادة اختراع العجلة. يتم نقل 6٪ فقط من البضائع بالسكك الحديدية – ويمكن زيادتها لتنويع خيارات الشحن.

قد تكون هناك أيضًا فرص لتحقيق المزيد من طرق الشحن الساحلية. في الوقت الحالي ، يشمل هذا إلى حد كبير حركة المنتجات السائبة مثل الأسمدة والأسمنت.

ومع ذلك ، فإننا نتعامل مع نقاط الضعف المتزايدة في سلسلة التوريد الغذائي لدينا ، نحتاج إلى التفكير في الأمر كنظام غذائي وليس مجرد سلسلة توريد. التفاعلات المعقدة في نظامنا الغذائي تعني أن التغييرات في جزء واحد من المحتمل أن يكون لها تأثيرات اقتصادية وبيئية واجتماعية وثقافية أوسع.

يجب أن تتم معالجة قابليتنا للتأثر المحتمل بتغير المناخ في سياق استراتيجية أوسع للنظام الغذائي بأكمله.