تلعب الصين لعبة طويلة في المحيط الهادئ. إليكم سبب بدء جهوده تؤتي ثمارها

كانت رحلة لمدة أسبوع إلى بكين من قبل رجل الدولة الأكثر لمعانًا في المحيط الهادئ ، ماناسيه سوغافاري ، تثير القلق دائمًا في كانبيرا.

كان مضمون الزيارة كما هو متوقع. تم الارتقاء بالعلاقة بين الصين وجزر سليمان إلى “شراكة إستراتيجية شاملة” (على قدم المساواة مع بابوا غينيا الجديدة ، أول دولة في المحيط الهادئ توقع على مبادرة الحزام والطريق). كما تم توقيع تسع اتفاقيات تغطي كل شيء من الطيران المدني والبنية التحتية إلى الثروة السمكية والسياحة.

وأشار رئيس مجلس الدولة الصيني ، لي تشيانغ ، الذي وقع الصفقات مع سوجافاري ، إلى عدم ذكر اتفاقية التعاون الشرطي المثيرة للجدل ، والتي تم تسريب مسودتها قبل أكثر من عام إلى الأكاديمية النيوزيلندية آنا باولز.

على الرغم من الدعوات المتكررة من أستراليا ونيوزيلندا لإصدار نص اتفاقية حفظ الأمن ، لا يوجد ما يشير إلى أن القيادة الصينية أو القيادة في جزر سليمان ستفعل ذلك.

كانت هناك أيضًا لحظات من المسرح في رحلة سوجافاري. أعلن رئيس الوزراء “عدت إلى الوطن” عند وصوله إلى بكين في مقطع بثته شبكة تلفزيون الصين العالمية.

ثم قال في مقابلة أطول على نفس الشبكة إن بلاده كانت “في الجانب الخطأ من التاريخ” على مدى 36 عامًا اعترفت بتايوان بدلاً من جمهورية الصين الشعبية ، وأشاد بالرئيس شي جين بينغ باعتباره “رجلًا عظيمًا”.

لكن سوغافاري أنقذ إرساله الأكبر بعد عودته إلى جزر سليمان. واتهم أستراليا ونيوزيلندا بسحب دعم الميزانية الحاسم وألمح إلى أنه سيتطلع إلى الصين لتحقيق طموحاته في إنشاء قوات مسلحة ، إذا كانت أستراليا غير راغبة في المساعدة.

بداية الصين البطيئة في المحيط الهادئ

تم التغاضي عن بعض الأسئلة الرئيسية هذا الأسبوع في التمثيل الإيمائي حول ما يجب أو لا ينبغي على أستراليا فعله لتعزيز علاقتها مع شريك مهم في المحيط الهادئ. (يمكننا أن نبدأ بقبول أن Sogavare لن تحبنا أبدًا ، وتجنب الدخول في سباق تسلح في جزر سليمان مع الصين).

لكن ما ضاع إلى حد ما هو كيف حققت الصين تقدمًا سريعًا في منطقة لا تزال تُصنف رسميًا على أنها “هامشية”.

اقرأ المزيد: في أعقاب اتفاقية الصين وجزر سليمان ، تحتاج أستراليا إلى إعادة التفكير في علاقاتها في المحيط الهادئ

كان على الصين بالتأكيد أن تعمل بجدية أكبر لكسب موطئ قدم في المنطقة. بالنسبة للمناطق الأخرى ، فإنها تفتقر إلى علاقات الدولة التاريخية مع المحيط الهادئ. في إفريقيا وجنوب شرق آسيا ، يمكن للصين أن تستفيد من ذكريات النضالات المشتركة ضد الاستعمار ومشاريع المساعدة مثل خط سكة حديد تنزام. في المحيط الهادئ ، جاء الحزب الشيوعي الصيني مؤخرًا.

كما أن ما يعيقها هو بُعد المنطقة وقلة عدد سكانها. لم يجعل هذا المحيط الهادئ مناسبًا لمبادرة الحزام والطريق الصينية ، التي ازدهرت في البلدان التي تتمتع بروابط نقل واتصالات سريعة ، وشتات صيني كبير وقادة يسهل الوصول إليهم. كان معظم خبراء المحيط الهادئ الصينيين في حيرة من أمرهم عندما تم تضمين المنطقة في المشروع في وقت متأخر.

ومع ذلك ، على الرغم من هذه العقبات ، من الواضح أن نهج الدولة الصينية في المحيط الهادئ قد تغير ، وبشكل ملحوظ في دبلوماسيتها والدور المتوقع أن تلعبه الشركات المرتبطة بالدولة.

دبلوماسيون بنية جادة

لقد حظيت الدبلوماسية الصينية المحاربة الذئب باهتمام كبير ، لكن الصورة في المحيط الهادئ أقل وضوحًا.

لا شك أن المبعوث الخاص المعين مؤخرًا إلى المحيط الهادئ ، تشيان بو ، يصور نفسه كمحارب ذئب. خلال فترة عمله كسفير لفيجي ، تعرض ممثل تايواني لاعتداء من قبل دبلوماسيين صينيين لارتكابه جريمة عرض كعكة العلم التايواني.

ومع ذلك ، تشير التعيينات الأخرى إلى أن الصين تعين دبلوماسيين من ذوي الكفاءات العالية في المنطقة. ومن بين هؤلاء لي مينج ، السفير الحالي لدى جزر سليمان ، وشوي بينج ، السفير السابق لدى بابوا غينيا الجديدة الذي يشغل الآن منصب المبعوث الخاص للقرن الأفريقي الذي يمثل تحديًا.

مع خبرة في المنطقة ومهارات لغوية جيدة ، كان هؤلاء الدبلوماسيون أكثر قدرة على التعامل مع مجتمعات المحيط الهادئ من أسلافهم ، الذين ركزوا إلى حد كبير على إرسال الأخبار السارة إلى بكين. يشير الممثلون الأكثر جدية إلى نية أكثر جدية.

الشركات الصينية تمارس نفوذها أيضًا

لا تزال الشركات المرتبطة بالدولة في الصين القوة الدافعة وراء مشاركة الصين في المحيط الهادئ.

على عكس السفارات ، فإنهم يتمتعون بموارد جيدة ولديهم بشرة في اللعبة. يقيم العديد من رجال الشركات (في مجال البناء ، حيث تهيمن الشركات الصينية ، ومعظمهم من الرجال) في المنطقة منذ عقود ، ويطورون فهمًا عميقًا لكيفية كسب المشاريع والتأثير على النخب السياسية.

تتصدر المشاريع الفاشلة الكثير من العناوين الرئيسية ، لكن العديد من الشركات – مثل COVEC PNG و China Railway First Group – هي مشغلين فعالين. إنهم يبنون البنية التحتية بثمن بخس في المحيط الهادئ ويكسبون تأييد الجهات المانحة متعددة الأطراف ، ولا سيما بنك التنمية الآسيوي.

بالنسبة للشركات الأكبر المرتبطة بالدولة ، مثل شركة China Harbour Engineering وشركة China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) ، تغيرت اللعبة الجيوسياسية. في الماضي ، كان بإمكانهم الاعتماد على مكانتهم داخل النظام السياسي الصيني (غالبًا ما تتفوق الشركات الأم على وزارة الشؤون الخارجية) لمقاومة الضغط للتصرف نيابة عن الدولة.

الآن ، من المتوقع أن ينقلوا المياه الجيوسياسية إلى بكين. في كثير من الأحيان يمكن أن يفيد هذا الشركات. على سبيل المثال ، عندما ضغطت CCECC على قيادة جزر سليمان لتبديل ولائها من تايوان إلى جمهورية الصين الشعبية ، فقد ساعدت الشركة عندما تعلق الأمر بتقديم عطاءات لمشاريع لألعاب المحيط الهادئ في هونيارا.

يدرك قادة هذه الشركات أنه يمكن أن يضر بصورتهم عندما يُنظر إليهم على أنهم بيادق في بكين. ومع ذلك ، فإن الشركات والدبلوماسيين وقادة المحيط الهادئ الذين اختاروا احتضان بكين يعرفون أن الزمن قد تغير. الصين الآن لاعب جاد في المنطقة مع فلسفة تطوير للبيع.

لم يعد يكفي قراءة نقاط حديث بكين. عليك أن تبدو وكأنك تعني ذلك.

اقرأ المزيد: القول بأن الصين “ اشترت ” قاعدة عسكرية في جزر سولومون هو أمر بسيط ويظهر مدى ضآلة فهم أستراليا للقوة في المحيط الهادئ.