لماذا تريد إندونيسيا مساعدة أستراليا لتزويد العالم بالسيارات الكهربائية والبطاريات
مجلة المذنب نت متابعات عالمية:
تعمل أستراليا وإندونيسيا على إقامة علاقات اقتصادية أوثق مبنية على ما يمكن أن يقدمه كل بلد للآخر في الانتقال إلى الطاقة النظيفة. تبرز إندونيسيا كصانع للسيارات الكهربائية والبطاريات التي تشغلها. أستراليا لديها احتياطيات الليثيوم التي تحتاجها إندونيسيا للقيام بذلك.
التزم الرئيس الإندونيسي الزائر جوكو “جوكوي” ويدودو ورئيس الوزراء أنطوني ألبانيز بالعمل معًا بشكل أوثق على انتقال الطاقة.
وأشار البيان المشترك للزعماء يوم الثلاثاء على وجه التحديد إلى جهود إندونيسيا لتطوير إنتاج السيارات الكهربائية. ويسعى ويدودو للحصول على مساعدة أستراليا لتحقيق هدف إندونيسيا المتمثل في أن تصبح مركزًا عالميًا لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات.
اقرأ المزيد: قد نحتاج إلى 6 أضعاف المعادن المستخدمة في مصادر الطاقة المتجددة والبطاريات. كيف يمكننا تجنب زيادة هائلة في آثار التعدين؟
ما هي أهداف إندونيسيا؟
تماشياً مع التزامها باتفاقية باريس ، حددت إندونيسيا هدفًا طموحًا لصناعة السيارات لديها. بحلول عام 2025 ، تريد أن تكون 20٪ على الأقل من السيارات التي تنتجها سيارات كهربائية. هذا يعادل حوالي 400000 سيارة.
تقود برامج الحكومة الإندونيسية ، مثل حوافز السيارات الخضراء منخفضة التكلفة ولوائح المركبات منخفضة الانبعاثات الكربونية ، هذا التحول.
تتضمن معظم المركبات المصنوعة في إندونيسيا مشاريع مشتركة مع الشركات المصنعة الأجنبية. لإنتاج السيارات الكهربائية ، أقامت إندونيسيا مشاريع مشتركة مع شركة هيونداي الكورية وشركة SGMW الصينية.
هدف الحكومة هو أن تصبح شركة إندونيسيا للبطاريات (IBC) مركزًا لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية. هذا من شأنه أن يستفيد من رواسب النيكل الغنية في إندونيسيا. ومع ذلك ، تفتقر البلاد إلى مكونات أخرى لصنع هذه البطاريات ، وأبرزها الليثيوم.
اقرأ المزيد: إليك كيف يمكن لإندونيسيا أن تصل إلى الصفر انبعاثات في قطاع الطاقة لديها بحلول عام 2050
لماذا تريد إندونيسيا الليثيوم الأسترالي؟
تهدف إندونيسيا إلى أن تكون من بين أكبر خمسة منتجين لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم بحلول عام 2040. ولتحقيق ذلك ، تحتاج إلى تأمين الوصول إلى المعادن الأخرى ، بما في ذلك الليثيوم. توفر المناجم الأسترالية حوالي نصف الليثيوم في العالم.
ومن بين الموردين المهمين الآخرين تشيلي (24٪) والصين (16٪). لكن قربها من إندونيسيا يجعل أستراليا المورد الأكثر جاذبية.
حتى الآن ، ذهبت معظم صادرات أستراليا من الليثيوم إلى الصين. بالنظر إلى الجغرافيا السياسية المتغيرة (على سبيل المثال ، تخطط تشيلي لتأميم صناعة الليثيوم) واضطرابات سلسلة التوريد العالمية (الحرب الروسية الأوكرانية ، التوتر بين الصين والولايات المتحدة) ، ستستفيد أستراليا من تصدير الليثيوم إلى إندونيسيا أيضًا.
اقرأ المزيد: البطاريات هي كعب أخيل البيئي للسيارات الكهربائية – إلا إذا قمنا بإصلاحها وإعادة استخدامها وإعادة تدويرها
تفتقر أستراليا إلى القدرة على تنقية الليثيوم بكامله
أستراليا هي أكبر منتج للإسبودومين في العالم. هذا المعدن غني بالليثيوم.
ومع ذلك ، فإن أستراليا لديها قدرة محدودة على تنقية كل هذا الإسبودومين في هيدروكسيد الليثيوم المستخدم في صناعة البطاريات القائمة على الليثيوم. من المنطقي ، إذن ، استغلال هذا المورد كجزء من سلسلة التوريد العالمية ، من خلال الارتباط بصناعات البطاريات والسيارات في إندونيسيا وبلدان أخرى.
أستراليا لاعب صغير في تجارة التصنيع العالمية. ومع ذلك ، فإن حصتها في شبكة الإنتاج العالمية آخذة في الازدياد.
تتمتع أستراليا بميزة تنافسية مميزة في المكونات المتخصصة. وتشمل هذه قطع غيار الطائرات والمعدات المرتبطة بها ، والمركبات ، وآلات تحريك التربة ومعالجة المعادن ، والمنتجات النهائية مثل المعدات الطبية والجراحية.
ومع ذلك ، فإن الموقع الجغرافي لأستراليا يضعها في وضع غير موات كمصدر. يكلف أكثر للتصدير إلى الأسواق الرئيسية البعيدة.
يساعد التخصص في المكونات عالية القيمة للوزن على التغلب على “استبداد المسافة”. يعد تصدير المواد الخام (بما في ذلك الليثيوم) واستيراد المشتقات لإنتاج سلع عالية القيمة أفضل بالنسبة لأستراليا.
Abermarle / AAP
اقرأ المزيد: أستراليا لديها رواسب غنية من المعادن الهامة للتكنولوجيا الخضراء. لكننا لا نحقق أقصى استفادة منها … حتى الآن
ما الذي يمكن أن تحققه اتفاقية الليثيوم؟
في فبراير 2023 وقعت حكومة غرب أستراليا وغرفة التجارة والصناعة الإندونيسية (KADIN) مذكرة تفاهم (MOU) لاستكشاف فرص الشراكة. ينصب التركيز على توفير المعادن الهامة لصناعة البطاريات. وقع ويدودو ورئيس مجلس الوزراء روجر كوك خطة عمل للمتابعة هذا الأسبوع.
من المتوقع أن توقع أستراليا وإندونيسيا مذكرة تفاهم من شأنها تسريع التعاون في قطاع البطاريات والسيارات الكهربائية العالمي. تضمن البيان المشترك الصادر يوم الثلاثاء التزامًا بالسعي لتحقيق هذا الهدف.
عندما يبدأ كلا البلدين في إزالة الكربون ، يجب عليهما استغلال الجوانب التكميلية لاقتصاداتهما. كلاهما يشرع في رحلة انتقال الطاقة للتعامل مع تحديات تغير المناخ.
من المهم ، مع ذلك ، عدم قصر هذا على مسعى لبلدين. كبداية ، تحتاج بطارية EV أكثر بكثير من مجرد النيكل والليثيوم. يجب الحصول على العديد من مكوناته من بلدان أخرى. ويجب أن تتكامل صناعة بطاريات السيارات الكهربائية مع صناعة السيارات التي تزود الأسواق العالمية.
قد تمتد المشاريع المشتركة أيضًا إلى معالجة المعادن. في إندونيسيا ، تعمل الكهرباء من الفحم على تشغيل معظم المصاهر. يجب أن يشمل التعاون في مجال انتقال الطاقة التحول إلى طاقة الرياح والطاقة المائية والشمسية النظيفة.
نشكركم على قراءة المنشور عبر مجلة المذنب نت, المتخصصة في التداول والعملات الرقمية والمشفرة
