يمكن أن تساعد تطبيقات النقل الأشخاص ذوي الإعاقة على التنقل في وسائل النقل العام ولكن إمكانية الوصول تتخلف

أصبحت تطبيقات الهواتف الذكية أدوات شائعة للسفر والتنقل. مع زيادة اندماج التكنولوجيا في شبكات النقل ، ستظل التطبيقات لا غنى عنها. لكن العديد من هذه التطبيقات لا يزال يتعذر الوصول إليها للأشخاص ذوي الإعاقات المختلفة.

يعتمد العديد من الأشخاص ذوي الإعاقة على وسائل النقل العام لأن العديد منهم لا يملكون رخصة قيادة. من المهم تخطيط الرحلات والوصول من وإلى محطات النقل بنجاح والتنقل في أنظمة النقل.

أظهر بحثي أن تكنولوجيا تطبيقات الهواتف الذكية يمكن أن تشجع التضمين من خلال مساعدة الأشخاص ذوي الإعاقة على التنقل بشكل أفضل في أنظمة النقل.

في الولايات المتحدة ، يعيش 13 في المائة من السكان مع نوع واحد أو أكثر من أنواع الإعاقة. يمكن أن يؤدي تطوير التطبيقات وأدوات التنقل الأخرى إلى زيادة قدرتهم على الوصول إلى العمل والتعليم والرعاية الصحية والخدمات الأخرى.

التطبيقات وإمكانية الوصول

وجد بحثي ، الذي أجريته في الولايات المتحدة ، أن إحدى الطرق التي تهدف بها تطبيقات الجمهور العام المتعلقة بالنقل إلى تلبية احتياجات السفر للأشخاص ذوي الإعاقة هي تضمين ميزات إمكانية الوصول ، مثل تحويل النص إلى صوت. تزيد هذه الميزات من سهولة الاستخدام للأشخاص غير المعوقين أيضًا.

على الرغم من توفر التكنولوجيا ، لا يزال يتعذر الوصول إلى العديد من التطبيقات ، بما في ذلك التكلفة ونقص المتطلبات واللوائح الإلزامية.

عامل التكلفة

تعد تطبيقات نقل الهواتف الذكية ، التي تتطلب استخدام معلومات في الوقت الفعلي تعتمد على الموقع ، معقدة وتتطلب مزيدًا من الوقت والتكلفة لتطويرها. الطريقة التي يتم بها إعداد عمليات تطوير التطبيقات حاليًا ، فإن تكلفة تطوير التطبيقات المزودة بميزات خدمة إمكانية الوصول أكثر تكلفة من تلك التي لا تحتوي على مثل هذه الميزات.

تعتمد تكلفة تطوير التطبيق على جودة التطبيق وعدد الميزات التي يتضمنها ، مع ميزات إضافية تؤدي إلى ارتفاع التكاليف. قد يستغرق الأمر أيضًا وقتًا طويلاً اعتمادًا على مدى تعقيد التطبيق.

في حين أن وجود ميزات إضافية مثل خدمات إمكانية الوصول يمكن أن يمنح التطبيقات الفرصة للوصول إلى المزيد من المستخدمين ، إلا أن التكلفة يمكن أن تكون رادعًا ، خاصة بالنسبة للكيانات التي لا ترتبط بشركات كبرى مثل Uber و Lyft.

هناك أنواع مختلفة من الإعاقات والاحتياجات المقابلة. قد يؤدي أيضًا تضمين الميزات التي تعالج إعاقات متعددة في تطبيق واحد إلى زيادة التعقيد والتكلفة.

إدراكًا للتحدي الذي تشكله الاستجابة لاحتياجات الإعاقة المتعددة في خدمات ومعدات الاتصالات المتقدمة ، تنص لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية (FCC) – التي تنفذ وتنفذ قانون ولوائح الاتصالات – على أن “كل ميزة ووظيفة لكل جهاز أو خدمة لا تحتاج لتكون في متناول كل إعاقة “.

مزودي أنظمة التشغيل

يوزع المطورون التطبيقات على أنظمة تشغيل Android و iOS من Google عبر متاجر التطبيقات و Google Play و App Store على التوالي. يوفر Android و iOS إرشادات إمكانية الوصول والموارد والرموز للمطورين.

توفر Apple و Google أيضًا ميزات إمكانية الوصول المضمنة مثل خيارات تحويل النص إلى صوت – التطبيق الذي يوفر خيارًا صوتيًا لمعلومات النقل في الوقت الفعلي يمكن الوصول إليه من قبل شخص يعاني من إعاقة بصرية.

في حين أن Apple لديها خدمات يمكن الوصول إليها أكثر من Google ، توضح Google أن الميزات المدمجة للشركة لا تلبي جميع احتياجات الإعاقة. تشجع Google مطوري التطبيقات على استخدام تقنيتها المتاحة لإنشاء ميزات وصول إضافية لتطبيقاتهم.

ومع ذلك ، وجدنا أن العديد من تطبيقات الهواتف الذكية المتعلقة بالنقل والتي راجعناها في دراستنا كانت بدون ميزات إمكانية الوصول. يتعلق جزء من المشكلة بحقيقة أن هذه الإرشادات عبارة عن اقتراحات ، وليست متطلبات إلزامية يجب على المطورين الامتثال لها.

تنظيم التطورات الحديثة

عندما أقر الكونجرس الأمريكي قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) في عام 1990 ، كان القصد منه حظر التمييز ضد الأشخاص ذوي الإعاقة في مختلف المجالات بما في ذلك النقل والخدمات والاتصالات. كما هو الحال حاليًا ، لا ينطبق ADA بشكل خاص على التطورات التكنولوجية الحديثة مثل تطبيقات الهواتف الذكية.

لا توجد لائحة محددة تتعلق حتى بمحتوى موقع الويب بخلاف تطبيق “أحكام عدم التمييز العامة والتواصل الفعال”.

تشجع وزارة العدل الأمريكية استخدام المعايير الفنية مثل إرشادات الوصول إلى محتوى الويب (WCAG) لإتاحة الوصول إلى مواقع الويب. تفتقر WCAG أيضًا إلى معايير محددة لتطبيقات الهواتف الذكية ، ولكنها توفر إرشادات شاملة لا تضع متطلبات حول كيفية تطبيق معايير مواقع الويب الحالية على تطبيقات الهواتف الذكية.

يوضح WCAG ثلاثة أشياء: (1) لا تنطبق جميع الإرشادات على الهواتف الذكية ؛ (2) التوجيه الإعلامي لا يعالج جميع احتياجات الإعاقة ؛ و (3) الأجهزة المحمولة لها تحديات وصول مختلفة مقارنة بالأجهزة الأخرى.

عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا المعلومات والاتصالات ، فإن لجنة الاتصالات الفيدرالية لديها تفويض لتطوير وتنفيذ اللوائح. تحت دليل المستهلك الخاص به ، فإنه يحدد متطلبات الوصول العامة. ينص أحد المتطلبات على أنه إذا كان من الممكن تحقيق ذلك ، يجب على الشركات المصنعة جعل أجهزتها وبرامجها ، بما في ذلك التطبيقات ، في متناول الأشخاص ذوي الإعاقة.

بينما يشير دليل FCC إلى التطبيقات ، فإن الطبيعة الشرطية للدليل ونقص التحديد بشأن ما يمكن تحقيقه يضعف المتطلبات.

مستقبل إمكانية الوصول

سواء كان ذلك بسبب التكلفة العالية أو عدم وجود متطلبات إلزامية لنظام التشغيل أو اللوائح الحكومية أو المعايير الفنية المحددة ، فإن الظروف الحالية تمثل تحديًا لإمكانية الوصول إلى التطبيقات.

ونتيجة لذلك ، فإن قدرة الأشخاص ذوي الإعاقة على استخدام تطبيقات النقل تتأثر سلبًا. من المحتم أن تلحق اللوائح المتعلقة بالإعاقة بتكنولوجيا التطبيقات وسينتقل عالم التطبيقات نحو متطلبات وصول أكثر تحديدًا.

في غضون ذلك ، سيستفيد المطورون من استخدام الموارد المتاحة التي توفرها Apple و Google ، واستخدام إرشادات WCAG لإتاحة الوصول إلى التطبيقات. وقد يمنحهم أيضًا الفرصة للمساهمة في إنشاء بيئة رقمية أكثر شمولاً.

قد يساعد هذا المطورين على تجنب الدعاوى القضائية المحتملة المتعلقة بـ ADA والغرامات والتعديل التحديثي المكلف لإمكانية الوصول ، والتي قد ينتهي بها الأمر إلى أن تكون أكثر تكلفة من التكلفة الأولية لإضافة ميزات إمكانية الوصول.