ماذا الآن لأسعار البنزين؟ الكآبة والكآبة العالمية تجعل التوقعات إيجابية بشكل مدهش

في أوائل شهر مارس ، أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية بنحو 30٪ ، وواجه الأستراليون دفع أكثر من 2.15 دولارًا للتر البنزين. على عكس نصيحة الاقتصاديين ، قررت حكومة موريسون خفض ضريبة الوقود إلى النصف لمدة ستة أشهر ، مما أدى إلى خفض تكلفة البنزين بمقدار 22.1 سنتًا للتر.

تنتهي فترة الخصم في منتصف الليل. إذن ماذا تتوقع أن تفعل أسعار الوقود المحلية الآن؟

بادئ ذي بدء ، تم فهرسة ضريبة الوقود بحيث تضيف 23 سنتًا إلى لتر البنزين. لكن ليس على الفور. من المحتمل أن تظل خزانات محطة الخدمة المحلية الخاصة بك تحتفظ بالوقود الذي دفع بائع التجزئة مقابله الضريبة المخصومة.

استشهد وزير الخزانة الفيدرالي جيم تشالمرز بتقديرات الصناعة التي لا تزال “في النظام” بحوالي 700 مليون لتر من الوقود المخفض. لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، استهلك الأستراليون ما معدله 42.5 مليون لتر من البنزين يوميًا في عام 2021. لذلك قد يستغرق الأمر من أسبوع إلى أسبوعين ، حسب المكان الذي تعيش فيه ، قبل أن تدفع مبلغًا إضافيًا.

لكن ما ستدفعه بعد ذلك على الأرجح لن يكون مختلفًا عما كان عليه قبل غزو روسيا لأوكرانيا ، مع انخفاض أسعار النفط العالمية بسبب الجهود المبذولة لزيادة العرض وتدهور التوقعات الاقتصادية العالمية التي تكبح الطلب.

اقرأ المزيد: ما هي ضريبة البنزين ، ولماذا تطبقها أستراليا على أي حال؟

الأسعار العالمية تملي الأسعار المحلية

تستورد أستراليا حوالي 90٪ من احتياجاتها من الوقود المكرر ، لذا فإن المحددات الرئيسية لسعر البنزين والديزل في أستراليا هي أسعار النفط العالمية وقيمة الدولار الأسترالي مقابل الدولار الأمريكي (لأن أسعار النفط يتم تحديدها بالعملة الأمريكية).

اقرأ المزيد: يهدد الصراع في بحر الصين الجنوبي 90٪ من واردات أستراليا من الوقود: دراسة

خلال الأشهر الستة الماضية ، تراجعت القوة الشرائية للدولار الأسترالي من 75 إلى 65 سنتًا أمريكيًا (انخفاض بنسبة 13٪). لكن هذا قابله انخفاض أسعار النفط بأكثر من 30٪ منذ يونيو.

لا يوجد سعر واحد للنفط لأن النفط يتم تداوله في أسواق مختلفة حسب نوعيته (بأسماء تعكس المصدر التاريخي لذلك النوع من النفط). يوضح الرسم البياني التالي اثنين من المعايير التي يتم الاستشهاد بها بشكل شائع – غرب تكساس الوسيط (من تكساس) وخام برنت (من بحر الشمال).

ارتفعت الأسعار بعد غزو أوكرانيا بسبب دور روسيا كمصدر للنفط (ثاني أكبر دولة مصدرة للنفط بعد المملكة العربية السعودية ، حيث شكلت حوالي 8٪ من الصادرات في عام 2021) وعدم اليقين بشأن ما قد يعنيه الصراع بالنسبة لتلك الصادرات ، فضلاً عن روسيا. صادرات الغاز إلى أوروبا والأسواق بشكل عام.

زيادة العرض وتعثر الطلب

يعود التراجع المستمر منذ يونيو إلى سببين رئيسيين.

أولاً ، جهود الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لزيادة إمدادات النفط غير الروسية. كان هذا لتخفيف الضغوط التضخمية على اقتصاداتها وكذلك لخفض الإيرادات غير المتوقعة التي حققتها روسيا من صادراتها النفطية (معظمها إلى الصين والهند).

تعمل مجموعة السبع على خطة لزيادة خنق تلك الإيرادات من خلال فرض سقف سعر على صادرات النفط الروسية. يعتمد نجاح هذا الأمر أولاً على التوصل إلى اتفاق في أوروبا ، المنقسمة حول الخطة.

تدعم الحكومة الأسترالية سقف السعر ولكن هذا رمزي في الغالب. في هذه المرحلة ، لا أستطيع أن أرى أن لها تأثيرًا عمليًا كبيرًا على أسعار البنزين الأسترالي.

ثانيًا ، يضعف الاقتصاد العالمي ، الأمر الذي يخفف الضغط عن الطلب. تتوقع التوقعات الاقتصادية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية التي نُشرت هذا الشهر أن يتباطأ النمو الاقتصادي العالمي إلى 2.2٪ في عام 2023.

نتيجة لذلك ، قام تقرير سوق النفط الصادر عن وكالة الطاقة الدولية الشهر الماضي بتعديل توقعاته بشأن إمدادات النفط العالمية صعودًا (على الرغم من أنه حذر أيضًا من أنه “لا يمكن استبعاد ارتفاع أسعار آخر” نظرًا لمخاطر التعطيل).

أسعار النفط الخام الآن أقل من 90 دولارًا أمريكيًا للبرميل – أقل مما كانت عليه في بداية الغزو الروسي لأوكرانيا. خلال الاثني عشر شهرًا القادمة ، من المتوقع أن تنخفض أسعار النفط إلى ما دون 80 دولارًا أمريكيًا. سيؤدي هذا إلى إعادة أسعار البنزين والديزل الأسترالية إلى ما كانت عليه في عام 2021. وهو خبر سار لسائقي السيارات ، إن لم يكن للاقتصاد العالمي.