من أين ستحصل أوروبا على غازها من الآن؟

تتواصل الاتهامات حول سبب التسريبات الكبيرة من خطي أنابيب نورد ستريم اللذين ينقلان الغاز عبر بحر البلطيق من روسيا إلى أوروبا.

حتى هذا التطور الأخير ، كانت روسيا قد أكدت أن العقوبات الغربية كانت وراء اضطرابات الإمداد من خط أنابيب نورد ستريم 1 ، حيث لا يمكن المضي قدمًا في صيانة وإصلاح المعدات الأساسية. تؤكد شركة Siemens الألمانية التي زودت المعدات أن الأمر ليس كذلك. اتهم السياسيون في جميع أنحاء أوروبا روسيا بالابتزاز وتسليح إمدادات الغاز الطبيعي.

مهما كانت الحقيقة ، سيتعين على معظم أوروبا الآن مواجهة شتاء عام 2022 ، وما بعده على الأرجح ، بدون أي خط أنابيب روسي للغاز. الاتحاد الأوروبي مصمم على إنهاء اعتماده على الغاز الروسي في أقرب وقت ممكن ، وهي عملية قد تتسارع الأحداث الجارية.

سيكون فصلا الشتاء القادمان تحديًا كبيرًا لجميع مستهلكي الغاز في أوروبا: المنازل والشركات والصناعة. لكن هناك خطوات قيد التنفيذ ستغير بشكل أساسي مكانة القارة في أسواق الغاز العالمية.

في الماضي ، لعبت أوروبا دورًا متوازنًا: مكان يتم فيه إرسال شحنات الغاز الطبيعي المسال ، عادةً في أشهر الصيف ، عندما كان الطلب منخفضًا في آسيا. على هذا النحو ، كان الغاز الطبيعي المسال هامشيًا في أمن الغاز الأوروبي مقارنة بغاز خط الأنابيب الروسي.

إذا لم تعد أوروبا ، بحلول عام 2027 ، تستورد الغاز الروسي من أي نوع ، فسيتعين عليها التنافس مع آسيا كمركز للطلب. كم من الوقت سيستغرق سوق الغاز الطبيعي المسال لزيادة العرض لتلبية الطلب الجديد في أوروبا غير واضح ، لكن السوق العالمية ستستعيد توازنها نتيجة لذلك.

شتاء قاتم قادم؟

قدمت روسيا حوالي 40٪ من إجمالي الغاز المستهلك في الاتحاد الأوروبي في عام 2021. وتعتمد ألمانيا بشكل خاص على هذا الإمداد بالغاز الرخيص. يولد الغاز حوالي 15٪ فقط من الكهرباء في البلاد ، لكن الكثيرين يعتمدون عليه للتدفئة وهو حيوي للصناعات الثقيلة مثل البتروكيماويات التي تستهلك الكثير من الطاقة.

من الضروري الآن اتخاذ تدابير صارمة لتأمين الإمدادات البديلة وتقليل الطلب على الغاز والاستعداد لاحتمال حدوث نقص هذا الشتاء. يهدف برنامج الاتحاد الأوروبي لتوفير الغاز من أجل شتاء آمن إلى تقليل الطلب الإجمالي على الغاز بنسبة 15٪ في جميع أنحاء الكتلة هذا الشتاء من خلال مطالبة الناس بخفض منظمات الحرارة في المنازل والمكاتب ، على سبيل المثال. ومن المتوقع اتخاذ مزيد من الإجراءات في الأيام المقبلة.

النبأ السار للإمداد إلى أوروبا هو أن مصادرها الأخرى لخطوط الأنابيب الغازية – النرويج وشمال إفريقيا وأذربيجان – تتدفق جميعها بشكل طبيعي. التخزين الشتوي ممتلئ بنسبة تزيد عن 80٪ ، وهو ما يسبق الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي لتحقيق هذا الإنجاز بحلول نهاية أكتوبر. ستعتمد قدرة أوروبا على اجتياز فصل الشتاء دون أزمة في إمدادات الغاز إلى حد كبير على الطقس: ليس فقط مدى برودة الطقس ، ولكن أيضًا على مدى الطقس المشمس والرياح ، حيث يدعم الغاز توليد الطاقة المتجددة في العديد من البلدان.

بخلاف ذلك ، تحتاج أوروبا إلى جذب شحنات الغاز الطبيعي المسال المرنة إلى أوروبا (أي الإمدادات غير المرتبطة بعقود طويلة الأجل التي تهيمن في آسيا). من المتوقع أن تستورد الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وأعضاء المنطقة الاقتصادية الأوروبية 41 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال أكثر مما كانت عليه في عام 2021 ، مما يغطي 67٪ من الانخفاض المتوقع في الواردات الروسية.

كان هذا التقدم الملحوظ مدعومًا بانخفاض الطلب على الغاز الطبيعي المسال في الصين بنسبة 25 ٪ تقريبًا هذا العام مقارنة بالعام الماضي بسبب سياسة عدم انتشار فيروس كورونا المستجد والتباطؤ في اقتصادها. ومع ذلك ، لا يزال هذا يترك فجوة كبيرة في العرض وهناك علامات تحذير من تزايد المنافسة من أجزاء أخرى من آسيا على إمدادات الغاز الطبيعي المسال الشتوية.

كل الأيدي على سطح السفينة

لضمان إمكانية استيراد هذا الغاز ، تحتاج أوروبا إلى بنية تحتية أفضل للغاز الطبيعي المسال (المحطات التي تفرغ الغاز الطبيعي المسال من السفن وتخزنه ثم تحوله إلى غاز يُحقن في خطوط الأنابيب التي تنقله إلى المستهلكين). يعمل حاليًا فوق طاقته الكاملة بسبب الازدحام في كل مكان: الغاز ممتلئ بخطوط الأنابيب الكاملة ، مما يتسبب في تقلبات قصيرة الأجل في أسعار الغاز المحلية.

كما تم توسيع سعة الشحن العالمية للغاز الطبيعي المسال ، وتجاوزت معدلات استئجار ناقلة غاز طبيعي مسال لشحن الغاز إلى أوروبا 100000 دولار أمريكي (90173 جنيهًا إسترلينيًا) يوميًا – بزيادة قدرها 60 ٪ في الشهر الماضي.

يجري التخطيط لمشاريع جديدة لمحطات استيراد الغاز الطبيعي المسال حول سواحل أوروبا. يشير أحد التحليلات الصناعية إلى أن قدرة الاستيراد الإجمالية للاتحاد الأوروبي يمكن أن تزيد بنسبة 42٪ بحلول عام 2025. ولكن بناء محطات الغاز الطبيعي المسال الدائمة هذه يستغرق وقتًا. في غضون ذلك ، كانت أوروبا مشغولة بتأجير وحدات إعادة تحويل الغاز إلى غاز عائم والتخزين – وهي سفن كبيرة ترسو وتفرغ الغاز الطبيعي المسال من ناقلات متخصصة وتحويله إلى غاز لخطوط الأنابيب.

يشير تحليل الصناعة نفسه إلى أن قدرة الاستيراد في أوروبا ستنمو بشكل أسرع من إمدادات الغاز الطبيعي المسال الإضافية ، مما يؤدي إلى زيادة المنافسة وتشديد السوق خلال السنوات القليلة المقبلة. من المؤكد أن المستشار الألماني أولاف شولتز قام بجولة في الدول المصدرة للغاز الطبيعي المسال مثل الإمارات العربية المتحدة لملء محطاته الجديدة.

لحسن الحظ ، بحلول عام 2026-2027 ، ستكون هناك موجة جديدة من إمدادات الغاز الطبيعي المسال لملء هذه المحطات مع توسع الإنتاج في قطر وبدء تنفيذ مشاريع جديدة في الولايات المتحدة. تدفع الأزمة الحالية أيضًا إلى استثمارات جديدة ، لا سيما في الولايات المتحدة ، وتتحدث الصناعة حتى عن خطر زيادة العرض بحلول نهاية العقد.

لكن الاتحاد الأوروبي لا يريد فقط الابتعاد عن الغاز الروسي ، بل يسعى إلى خفض الطلب على الغاز من خلال تسريع نشر الطاقة المتجددة ، وتحسين كفاءة الطاقة في مخزونه من المباني ، وكهرباء التدفئة المحلية وإيجاد بدائل لاستخدام الغاز في الصناعة ، مثل الهيدروجين. وهذا يعني أن احتياجات الغاز الطبيعي المسال في أوروبا قد تبلغ ذروتها بحلول نهاية العقد ، مما يساهم في زيادة العرض العالمي.

تأمل صناعة الغاز الطبيعي أن تلتقط آسيا الركود بعد ذلك ، لكن هذا ليس مؤكدًا بأي حال من الأحوال. قد تعني استجابة أوروبا لأزمة الغاز الحالية أنها بحلول عام 2030 تستهلك غازًا أقل بكثير مما كان يمكن أن يكون عليه الحال بخلاف ذلك ، وأنها في طريقها إلى تحقيق أهدافها المتعلقة بتغير المناخ ، فضلاً عن تحسين أمن الطاقة لديها.