لمواجهة تغير المناخ ، يجب أن تتغير أنماط الحياة – لكن إحجام الحكومة عن المساعدة يعيقنا

بدون تغييرات في سلوك الناس وأنماط حياتهم ، سيكون من المستحيل على المملكة المتحدة أن تصل إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. لكن الحكومة تفشل في تهيئة الظروف التي من شأنها أن تمكن من حدوث ذلك – أو حتى الاعتراف بأهميتها في خفض الانبعاثات و تلبية الأهداف المناخية. وطبقاً لتقرير حديث ، فإن نهج سياسة عدم التدخل المتمثل في “السير مع اتجاه اختيار المستهلك” ، ليس لديه فرصة لإحداث التغييرات العاجلة المطلوبة.

قام تحقيق في مجلس اللوردات بتقييم دور السلوك العام في تحقيق الأهداف المناخية والبيئية. اعتمد التقرير على أدلة من كبار الخبراء في العلوم السلوكية والتغيير الاجتماعي ، بالإضافة إلى التقارير المقدمة من مجموعة واسعة من المنظمات ، بما في ذلك Tesco و Natural England و Cycling UK.

من بين الانتقادات التي وجهت للحكومة اتهامات بأنها تضع الكثير من الثقة في التقنيات غير المثبتة لإصلاح المناخ ، وأنها مترددة في إيصال حجم التغيير الاجتماعي المطلوب إلى الجمهور لإنشاء مجتمع منخفض الكربون. وُصفت الاختصاصات المتباينة لمختلف الإدارات الحكومية المكلفة بمساعدة الجمهور على تغيير سلوكهم الملوث بأنها “مشوشة” ​​و “غير ملائمة” للمهمة. في بعض الحالات ، دفعت الإجراءات الحكومية الناس بعيدًا عن الخيارات منخفضة الكربون ، مثل تقديم تخفيض ضريبي للرحلات الداخلية قبل قمة الأمم المتحدة للمناخ في عام 2021 في غلاسكو.

ربما يكون أكثر ما يزعج الحكومة التي جعلت النمو الاقتصادي أولويتها القصوى هو أن التقرير يشدد على الحاجة إلى إجراء تخفيضات مطلقة في العديد من الأنشطة الشائعة التي تؤدي إلى أزمة المناخ. وهذا يشمل الأشخاص الذين يشترون كميات أقل من الأشياء ذات التأثيرات البيئية الكبيرة ، مثل الرحلات الطويلة ولحم البقر والمنتجات التي تستخدم الكثير من الموارد ، مثل الملابس والإلكترونيات السريعة.

أنماط حياة منخفضة الكربون

إن قلق الحكومة بشأن التدخل في حياة الناس أو تقييد الحريات الشخصية هو في صميم الكثير من الجمود في سياسة المناخ. سحبت حكومة بوريس جونسون بسرعة تقريرًا سابقًا حول خيارات التشجيع على تغيير السلوك منخفض الكربون الذي طلبته بنفسها ، خوفًا من أن توصياتها ، التي تضمنت رسومًا إضافية على المسافرين الدائمين والأطعمة عالية الكربون ، يمكن تفسيرها على أنها تملي سلوك المستهلك. .

الواقع أكثر تعقيدًا. هناك القليل من الخيارات التي ينطوي عليها الافتقار إلى المال لعزل منزل يفتقر إلى الكفاءة في استخدام الطاقة. كما أنه لا توجد حرية كبيرة في الكفاح من أجل ركوب الدراجات على الطرق الخطرة دون وجود ممرات مخصصة للدراجات ، أو الاضطرار إلى دفع المزيد للسفر بالقطار مقارنة بالطيران.

ولهذا السبب يحث تقرير مجلس اللوردات الحكومة على استخدام الضرائب واللوائح والبنية التحتية لتسوية ساحة اللعب لصالح أنماط الحياة الأكثر اخضرارًا ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسفر والتدفئة والنظام الغذائي والمنتجات التي نشتريها. أحد الأمثلة القليلة التي تم الاستشهاد بها في تقرير الحكومة الحازمة في نهجها لتغيير السلوك وأسلوب الحياة هو حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 – وهو قيد واضح على خيارات الناس ، ولكن يبدو الآن أنه يعمل على تسريع وتيرة التغيير. امتصاص المركبات الكهربائية.

من الأفضل اتخاذ تدابير لتعزيز أنماط الحياة المستدامة إذا تعلمت من النجاحات والإخفاقات في مجالات أخرى ، مثل التدخين والسمنة والاستجابة الوطنية للوباء. شدد خبراء الصحة في التقرير على أن الجهود المبذولة للحد من التدخين في المملكة المتحدة قد نجحت على وجه التحديد لأنها تضمنت مجموعة من التدخلات السياسية ، بما في ذلك زيادة الضرائب على التبغ ، والقوانين التي تقيد التدخين في الأماكن العامة ، وتضييق الخناق على الإعلانات ، فضلاً عن التنسيق بعناية. وجهود جيدة التوقيت للتفاعل مع الجمهور بشأن هذه التغييرات. لم يكن نجاح المملكة المتحدة في خفض معدلات التدخين ليحدث بالإجراءات الطوعية وحدها.

أهمية الإنصاف

وجد مستشارو الحكومة ، لجنة تغير المناخ ، أن حوالي ثلث جميع عمليات خفض الانبعاثات المطلوبة حتى عام 2035 تتطلب قرارات من قبل الأفراد والأسر. لكن أنواع الإجراءات المطلوبة تختلف اختلافًا كبيرًا حسب ظروف الأشخاص. لهذا السبب ، من المهم أن تكون صادقًا ليس فقط بشأن ما يجب تغييره ، ولكن بشأن من يحتاج إلى التغيير أكثر من غيره.

سيكون الناس أكثر ميلًا لإجراء تغييرات إذا شعروا أن السياسات يتم تطبيقها بشكل عادل. كان التقرير صريحًا في تقييمه لما يعنيه هذا ، مشيرًا إلى أن “الأسر ذات الدخل المرتفع والتي عادةً ما يكون لها بصمة كربونية أكبر يجب أن تتخذ خطوات أكبر في المقابل لتقليل انبعاثاتها”.

تنحرف الانبعاثات بشكل كبير حسب الدخل: في جميع أنحاء أوروبا ، يمتلك أغنى 10٪ من الناس بصمات أقدام تبلغ حوالي 20 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، مقارنةً بنصف تلك الموجودة في شريحة الدخل المتوسط. وليس الحجم فقط هو المهم: الأشخاص في أعلى 1٪ لديهم بصمة كربونية من السفر الجوي وحده تتجاوز البصمة الإجمالية للمواطنين من ذوي الدخل المتوسط. إن فشل الحكومة في التدخل فيما يرقى إلى النضوب السريع لميزانية الكربون المتبقية يهدد بتعميق التفاوتات الاجتماعية بشكل أكبر ، خاصة وأن آثار تغير المناخ تصبح أكثر حدة.

بينما تتباطأ الحكومة ، هناك رغبة عامة واضحة في التغيير. وجد بحثنا أن 70٪ من الناس في المملكة المتحدة يدركون أن الطريقة التي نعيش بها يجب أن تتغير بشكل جذري. يقدم التقرير أمثلة مشجعة للتغييرات التي تم إجراؤها بالفعل من قبل الشركات والمجتمع المدني والسلطات المحلية ، مثل الجماعات الدينية المجتمعية التي تقلل من نفاياتها أو مجالس المدن التي تحسن البنية التحتية لركوب الدراجات.

يجب دعم هذه النوايا الحسنة والحماس. وهذا يعني أن الحكومات تقدم إشارات واضحة لبقية المجتمع ، مثل تحديد موعد لحظر غلايات الغاز أو دعم تحسينات كفاءة الطاقة في منازل الناس. نحتاج أيضًا إلى محادثة وطنية حول كيفية الوصول إلى صافي الصفر. لن تكتفي استراتيجية المشاركة العامة المتماسكة بإعلام الناس بالتغييرات المطلوبة فحسب ، بل ستشركهم في العملية. على سبيل المثال ، يمكن لتجمعات المواطنين ، والمجموعات التمثيلية للأشخاص الذين تم جمعهم للتداول بشأن القضايا ، أن تخلق رؤية مشتركة للمستقبل.

مجرد انتظار الناس لاتخاذ خيارات منخفضة الكربون في عالم لا يدعم هذه الخيارات ، وحيث لا يشعر الناس بأي مصلحة في التغييرات الجارية ، هو أمر غير عادل وغير مسؤول.