تخطط أوبر لخدمة الأطفال لتحل محل تاكسي الأم والأب. ما الخطأ فى ذلك؟ كثير
مجلة المذنب نت متابعات عالمية:
طرحت شركة أوبر للمساهمة في الركوب للتو خيارًا لحجز المركبات المجهزة بمقعد سيارة للأطفال في جميع أنحاء ملبورن. تدرس أوبر أيضًا السماح للأطفال غير المصحوبين بذويهم باستخدام خدمتها.
في أستراليا ، وجدت دراسة حديثة أن معظم الآباء لا يزالون غير مستعدين للسماح لأطفالهم باستخدام خدمة النقل المشتركة بدون مرافق. (تتطلب سياسة أوبر حاليًا ، مثل معظم شركات مشاركة الركوب ، أن يزيد عمر الراكب الفردي عن 18 عامًا).
العديد من الأسر التي تعاني من فقر الوقت بحاجة ماسة إلى بدائل أفضل لاضطرارها إلى قيادة أطفالها في كل مكان يحتاجون إليه. هناك بالفعل تكاليف اجتماعية واقتصادية وبيئية عالية مرتبطة بسيارات الأجرة الوالدية.
لكن الاستعانة بمصادر خارجية لهذا الدور لخدمات النقل المشتركة ليس هو الحل الأفضل. سيعزز الاعتماد المفرط على السيارات ، وهو أمر ضار بصحة الأطفال ورفاهيتهم بشكل واضح.
اقرأ المزيد: سيطرت السيارات على أحيائنا. تعتبر المجمعات السكنية الكبيرة الملائمة للأطفال وسيلة للمقيمين لاستعادة شوارعهم
ما هي اهتمامات الوالدين الرئيسية؟
حددت الدراسة الأسترالية عدة عوامل تهم الآباء. وشملت هذه:
القدرة على تحديد مسار السيارة
من هو القادر على قيادة السيارة وركوبها
وجود شخص بالغ معين ينتظر في وجهة الطفل
ميزات تكنولوجية مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وكاميرات ثنائية الاتجاه للتواصل مع الطفل أثناء الرحلة.
من الواضح أنه يجب التغلب على بعض الحواجز قبل أن تكتسب هذه الخدمات جاذبية أوسع للعائلات التي لديها أطفال في أستراليا. لكن ماذا سيكون التأثير إذا استمروا في ذلك؟ يجب أن نفكر في كل من المشاكل التي يمكن أن تحلها هذه الخدمات والمشاكل التي قد تخلقها.
“الآباء المشغولون” هي عبارة تظهر كثيرًا عند الحديث عن تحديات النقل للأطفال والحلول. يبدو أن مشاركة الرحلات الخاصة بالأطفال هي استجابة منطقية لهذه المشكلة. ولا تُعد أوبر أول خدمة سيارات للأطفال في أستراليا.
ومع ذلك ، فإن الفوائد المكتسبة من “سائقي الرعاية” (السائق / جليسة الأطفال) من المحتمل أن يتم تعويضها بمخاوف جديدة للوالدين.
على وجه الخصوص ، يشعر الآباء بالقلق بشأن سلامة أطفالهم بصحبة شخص بالغ مجهول. عندما يتعلق الأمر بالثقة في خدمة لنقل الأطفال غير المصحوبين بذويهم ، وجد بحث أسترالي أن الآباء كانوا أكثر عرضة للتعبير عن مخاوفهم بشأن خدمات مشاركة الركوب من المركبات ذاتية القيادة.
من المحتمل أن يظل هذا هو الحال على الرغم من التقنيات التي تتيح المراقبة في الوقت الفعلي للطفل وغيرها من الميزات المرغوبة لمركبة الركوب المشتركة. وتثير تقنيات المراقبة هذه أسئلة أخلاقية إضافية.
اقرأ المزيد: من القلق من فيروس كورونا إلى المضايقات ، هناك المزيد الذي يتعين القيام به بشأن السلامة في سيارات الأجرة وخدمات مشاركة الرحلات
هناك أيضًا الصحة والرفاهية التي يجب مراعاتها
يؤثر اعتماد الأطفال على السيارات للالتفاف على صحتهم أيضًا. تتراوح المخاطر من قضايا السلامة على الطرق والضوضاء وتلوث الهواء إلى أن تكون أقل نشاطًا بدنيًا. من شأن خدمة مشاركة الأطفال في الركوب أن تعزز اعتماد أسرهم على السيارات وما يرتبط بها من مشاكل صحية.
من المحتمل أيضًا أن تؤدي أي خدمة مشاركة خاصة بالأطفال إلى تضخيم المشكلات الاجتماعية والاقتصادية القائمة. على سبيل المثال لا الحصر:
تميل الخدمات إلى أن تكون حصرية بطبيعتها ، بحيث يسهل الوصول إليها لمن هم ميسورون وقادرون على العمل
سيصبح التنقل السلبي في السيارات أكثر سلبية في غياب البالغين المعروفين للأطفال ، مما يقلل من فرصهم في بناء هوياتهم الاجتماعية وتطوير الاستقلال والاعتماد على الذات – يمكن للآباء أيضًا أن يكون لديهم فرص أقل للتفاعل مع بعضهم البعض و المجتمع الأوسع في المدرسة أو الأحداث الرياضية
يولي كل من الآباء والأطفال قيمة عالية للجانب الجماعي للرحلات العائلية إلى المدارس والأنشطة اللاصفية ، حتى عند السفر بالسيارة. خدمات ركوب الأطفال فقط من شأنها أن تقلل من الوقت الذي يقضيه الأطفال معًا.
صراع الأسهم
اقرأ المزيد: تصميم ضواحي لتقليل استخدام السيارات يسد الفجوات في الصحة والثروة
كل ذلك يعود إلى الاعتماد على السيارة
الاعتماد الكبير على السيارات الخاصة من قبل العائلات التي لديها أطفال هو أحد التحديات الرئيسية التي تواجه معظم دول WEIRD (الغربية والمتعلمة والصناعية والغنية والديمقراطية). يسلط ظهور خدمات النقل المشتركة للأطفال الضوء على الصعوبات التي تواجه أنماط حياة الأطفال التي تهيمن عليها الحاجة إلى ممارسة الأنشطة اللاصفية ، غالبًا في أماكن غير محلية.
مثل أي نهج يحركه الربح ، يثير هذا النوع من الخدمة مخاوف بشأن استغلال نقاط الضعف على مستوى النظام. في هذه الحالة ، إنها تحديات النقل التي تواجهها العائلات التي لديها أطفال.
تعمل هذه “الحلول” أيضًا على تقويض السياسات والبرامج المختلفة التي تهدف إلى إنشاء مجتمعات أكثر عدلاً من الناحيتين الاجتماعية والبيئية. وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، سياسات المعيشة المحلية – مثل ما يسمى بالأحياء ذات الـ 20 دقيقة – والتي تعد أساسية لمعظم استراتيجيات التخطيط في جميع أنحاء أستراليا.
اقرأ المزيد: يحب الناس فكرة الأحياء ذات الـ 20 دقيقة. فلماذا لا يتصدر جدول الأعمال؟
إن السماح للأطفال غير المصحوبين بذويهم بالسفر في مركبات عالية التقنية ومشاركة الركوب قد يساعد بعض الآباء على المدى القصير. لكن على المدى الطويل ، ستخلق مشاكل أكثر تعقيدًا. يتوازى هذا مع العديد من القضايا المبلغ عنها جيدًا والمرتبطة بالحياة والمجتمعات التي شكلتها السيارة – والمعروفة باسم التنقل الآلي.
يجب أن يكون الأطفال الأكثر سعادة وصحة هم العدسة للنظر من خلال أي مقاربات جديدة لكيفية تنقل الأطفال. يوجد الكثير من الحلول المنصفة والفعالة من حيث التكلفة. الأكثر وضوحا هو خلق الظروف الاجتماعية والبيئية للمشي الآمن والمريح وركوب الدراجات والنقل العام.
إن توفر هذه الحلول بدلاً من الاضطرار إلى قيادة الأطفال من شأنه أن يساعد العائلات التي تعاني من فقر الوقت. ويمكن للأطفال استخدام كل خيارات النقل هذه في مجموعات ، مما يخفف من مخاوف السلامة. هناك ، على سبيل المثال ، الحافلات المدرسية وقطارات الدراجات.
يمكن للناس والمدن أن يكسبوا الكثير من الابتعاد عن الرؤية الضيقة للتكنولوجيا – مثل تعديل السيارات لرصد الأطفال والسيطرة عليهم. بدلاً من ذلك ، يمكننا استخدام التكنولوجيا للترويج لطرق أكثر صحة وخضرة وإنصافًا للالتفاف.
نشكركم على قراءة المنشور عبر مجلة المذنب نت, المتخصصة في التداول والعملات الرقمية والمشفرة
