تجمع الطائرات بدون طيار بيانات جديدة ومفيدة للبحوث البحرية ، لكنها يمكن أن تزعج الحيتان والدلافين

لقد غيرت الطائرات بدون طيار الطريقة التي يدرس بها الباحثون الحيتان والدلافين. بينما كنا في يوم من الأيام محصورين في أسطح القوارب ومنصات المراقبة ، نلمح ظهور الحيوانات التي تطفو على السطح ، يمكننا الآن مشاهدتها من الأعلى. لقد علمنا بالفعل الحصول على نظرة شاملة للحيتان والدلافين الكثير عن علم وظائف الأعضاء وسلوكهم.

ومع ذلك ، هناك جانب أكثر قتامة لاستخدام الطائرات بدون طيار في الأبحاث البحرية.

يبحث بحث الدكتوراه الذي أجريته في سلوك حيتان بيلوجا في مصب نهر سانت لورانس. أمضيت مئات الساعات تحت حزامي كطيار بطائرة بدون طيار ، أطير فوق هذه الحيوانات المذهلة والمهددة بالانقراض. كطالب دكتوراه في جامعة وندسور ، أستخدم لقطات من الطائرات بدون طيار لهذه الحيتان لمساعدتنا على فهم سلوكها وبنيتها الاجتماعية بشكل أفضل ، لا سيما الاختلافات بين الذكور والإناث.

هذا المقال جزء من سلسلتنا ، نهر سانت لورانس: في العمق. لا تفوّت مقالات جديدة عن هذا النهر الأسطوري ذي الجمال الرائع. يبحث خبراؤنا في حيواناتها ونباتاتها وتاريخها والقضايا التي تواجهها. هذه السلسلة تأتيك من La Conversation.

مراقبة السلوك

أثناء استخدام الطائرات بدون طيار لإجراء الأبحاث ، لاحظت بسرعة أن الطائرات بدون طيار التي نطيرها تبدو أحيانًا وكأنها تزعج البيلوغا. لاحظ زملاؤنا الآخرون أحيانًا غطسات مفاجئة ، حيث كانت معظم الحيوانات الموجودة أسفل الطائرة بدون طيار تغوص فجأة ، غالبًا مع تناثر كبير. بدت هذه الاستجابات شائعة بشكل خاص عندما تم تحليق الطائرة بدون طيار على ارتفاعات منخفضة ، حوالي 20 مترًا فوق سطح الماء.

كنا قلقين من أن هذا الاضطراب يمكن أن يؤثر على قدرتنا على دراسة الحيتان ، والأسوأ من ذلك ، يمكن أن يكون له تأثير سلبي على الحيتان نفسها.

أجرينا بحثًا في ملاحظاتنا ، ونشرت نتائجنا في علوم الثدييات البحرية. قمنا بفحص ما إذا كانت سلسلة من المتغيرات المتعلقة بقيادة الطائرات بدون طيار قد أثرت على احتمالية استجابة بيلوغا للطائرة بدون طيار.

لقد توقعنا أن الاستجابات للطائرة بدون طيار ستزداد على ارتفاعات منخفضة للطائرة بدون طيار ، عندما تزداد سرعة الطائرة بدون طيار (زيادة ضوضاء الدوارات) ، عندما تقترب الطائرة من الحيتان وجهاً لوجه ، عندما تكون سرعة الرياح منخفضة (مما يجعل الطائرة بدون طيار أكثر سهولة في التعامل معها). سماع) ، وفي أول رحلة طيران في اليوم.

قمنا أيضًا بفحص المتغيرات المتعلقة بالحيتان التي يتم ملاحظتها وتوقعنا أن اضطراب الطائرات بدون طيار سيزداد عندما تكون الحيتان في مجموعات صغيرة ، وعندما يكون النسل موجودًا وعندما تكون الحيتان في حالة راحة.

ارتفاعات الطائرات بدون طيار

وجدنا أن الغطس المفاجئ كان نادرًا نسبيًا ، ولم يحدث إلا في حوالي أربعة بالمائة من الملاحظات. ومع ذلك ، يبدو أن الغطس المفاجئ يزداد عندما انخفض ارتفاع الطائرات بدون طيار. كان الغطس المفاجئ شائعًا بشكل خاص عندما تم تحليق الطائرة بدون طيار على ارتفاع أقل من 23 مترًا. كانت هذه النتيجة منطقية بالنسبة لنا: لقد لاحظنا أن الطائرة بدون طيار كانت أكثر وضوحًا عندما كانت تحلق فوق رؤوسنا مباشرة ، مقارنةً عندما كانت تحلق على ارتفاع 100 متر.

وجدنا أيضًا أن الغطس المفاجئ يبدو أكثر شيوعًا عند التحليق فوق مجموعات كبيرة. كانت هذه النتيجة غير متوقعة: فقد أشارت الدراسات السابقة على الدلافين إلى أن المجموعات الصغيرة أكثر عرضة للاضطراب.

ومع ذلك ، وجدت دراسة نُشرت مؤخرًا لفحص تأثير الطائرات بدون طيار على الدلافين قارورية الأنف أن نفس الاتجاه للاضطراب يزداد مع زيادة حجم المجموعة. اقترح هؤلاء المؤلفون أن هذا يرجع إلى تأثير “العيون المتعددة” ، حيث تكون المجموعات الكبيرة أكثر يقظة نظرًا لوجود المزيد من الحيوانات التي تبحث عن التهديدات.

وجدنا أيضًا أن الغطس المفاجئ يحدث بشكل شائع عندما تقترب الطائرة بدون طيار من الحيتان لأول مرة. يشير هذا إلى أن الحيتان قد تصاب بالفزع من الاقتراب الأولي للطائرة بدون طيار.

آثار المراقب

أجرينا أيضًا مراجعة الأدبيات لفحص تأثير ارتفاع الطائرات بدون طيار على أنواع الحيتان والدلافين الأخرى. وجدنا أن اضطراب الطائرات بدون طيار نادرًا ما يحدث عندما حلقت الطائرة بدون طيار فوق ارتفاع 30 مترًا.

ومن المثير للاهتمام ، أنه يبدو أنه من المرجح أن يتم الإبلاغ عن اضطراب الطائرات بدون طيار عندما قام المؤلفون بتضمين أوصاف مفصلة لكيفية تقييم الاضطراب وقياسه ، مما يشير إلى أنه قد يتم تفويت اضطراب الطائرات بدون طيار عندما لا يبحث الباحثون عنه على وجه التحديد.

وجدنا أيضًا أن معظم الدراسات التي تفحص تأثير الطائرات بدون طيار على الحيتان والدلافين استخدمت طائرات صغيرة بدون طيار (أقل من خمسة كيلوغرامات) وهي أكثر تميزًا بكثير من نماذج الطائرات بدون طيار الكبيرة التي يزيد وزنها عن 10 كيلوغرامات والتي تُستخدم بشكل متكرر في برامج البحث الحديثة.

التوصيات المستقبلية

دفعتنا النتائج التي توصلنا إليها إلى تقديم سبع توصيات لدراسات الطائرات بدون طيار المستقبلية للحيتان والدلافين:

1. يجب أن تحافظ دراسات الطائرات بدون طيار على حيتان البيلوغا على ارتفاع 25 مترًا أو أكثر.

2. يجب على الباحثين الذين يستخدمون الطائرات بدون طيار لدراسة الحيتان والدلافين أن يوازنوا بين فائدة الحفظ من الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة مقابل احتمال حدوث اضطراب.

3. يجب على الطيارين توخي الحذر عند التحليق فوق مجموعات كبيرة.

4. يجب على الطيارين توخي الحذر بشكل خاص عند الاقتراب من المجموعة لأول مرة.

5. يجب أن يكون الطيارون الذين يستخدمون طائرات بدون طيار كبيرة (تلك التي تزن أكثر من 10 كيلوغرامات) يقظين بشكل خاص لاضطراب الطائرات بدون طيار ويجب أن يبلغوا عن تأثيرات الطائرات الكبيرة بدون طيار على الحيتان والدلافين.

6. يجب أن تحدد دراسات الطائرات بدون طيار المستقبلية بوضوح سلوكيات الاضطراب التي ستراقبها.

7. باستخدام نهج احترازي ، يجب على طياري الطائرات بدون طيار تجنب التسارع المفاجئ ، وتجنب الاقتراب من الحيوانات وجهاً لوجه ، والتزام الحذر بشكل خاص في ظروف الرياح المنخفضة.

من خلال تقليل التأثير المضطرب للأبحاث على الحيتان والدلافين ، يمكننا المساعدة في حماية هذه الحيوانات المدهشة.