ما هو “الانفجار الداخلي الكارثي” لغواصة تيتان؟ خبير يشرح

انتهى البحث الذي استمر لمدة أربعة أيام عن غواصة تيتان المفقودة بشكل مأساوي. وأكدت التقارير أن السفينة تعرضت “لانفجار داخلي كارثي” في مرحلة ما أثناء رحلتها نحو حطام سفينة تايتانيك ، مما أدى إلى مقتل جميع الركاب الخمسة على الفور.

قال مسؤولون إنه تم العثور على حقل حطام يضم “خمس قطع حطام رئيسية مختلفة” من أقسام مختلفة من الغواصة في قاع البحر على بعد حوالي 500 متر من مقدمة السفينة تيتانيك بواسطة مركبة يتم تشغيلها عن بعد.

تتماشى هذه النتائج مع الأخبار السابقة التي تفيد بأن البحرية الأمريكية اكتشفت توقيعًا صوتيًا “متوافقًا مع انفجار داخلي” في نفس اليوم الذي بدأ فيه تيتان هبوطه.

كشفت مستشعرات قاع البحر التابعة للبحرية عن التوقيع في المنطقة العامة التي كانت السفينة تغوص فيها عندما فقدت الاتصال بسفنتها الأم. في ذلك الوقت كانت تعتبر “غير نهائية”.

اقرأ المزيد: يشرح أحد الخبراء ميزات السلامة التي يجب أن تتمتع بها الغواصة

ما هو “الانفجار الداخلي الكارثي”؟

يمكننا أن نفترض أن الانفجار الداخلي حدث بالفعل في اليوم الأول من الغوص – ولكن ربما ليس بالضبط في نفس الوقت الذي فقد فيه الاتصال بالسفينة الأم. لكن لماذا حدث ذلك؟

معظم الغواصات والغواصات التي تعمل في الأعماق ، إن لم يكن كلها ، تحتوي على وعاء ضغط مصنوع من مادة معدنية مفردة ذات قوة إنتاجية عالية. عادة ما يكون هذا الفولاذ للأعماق الضحلة نسبيًا (أقل من 300 متر تقريبًا) ، أو التيتانيوم للأعماق العميقة.

عادة ما يكون وعاء الضغط المصنوع من التيتانيوم أو الفولاذ السميك على شكل كروي يمكنه تحمل ضغوط التكسير التي قد تتوقعها عند ارتفاع 3800 متر – وهو العمق الذي يقع فيه حطام تيتانيك.

ومع ذلك ، كان تيتان مختلفًا. إنه وعاء ضغط مصنوع من مزيج من التيتانيوم وألياف الكربون المركبة. هذا غير معتاد إلى حد ما من منظور الهندسة الإنشائية لأنه في سياق الغوص العميق ، يعتبر التيتانيوم وألياف الكربون مواد ذات خصائص مختلفة إلى حد كبير.

التيتانيوم مرن ويمكن أن يتكيف مع مجموعة واسعة من الضغوط دون أي إجهاد دائم قابل للقياس متبقي بعد العودة إلى الضغط الجوي. يتقلص للتكيف مع قوى الضغط ، ثم يتوسع مرة أخرى مع تخفيف هذه القوى. من ناحية أخرى ، يكون مركب ألياف الكربون أكثر صلابة وليس لديه نفس النوع من المرونة.

يمكننا فقط التكهن بما حدث مع الجمع بين هاتين التقنيتين ، اللتين لا تتصرفان بشكل ديناميكي بنفس الطريقة تحت الضغط.

لكن يمكننا القول بشكل شبه مؤكد أنه كان هناك نوع من فقدان السلامة بسبب الاختلافات بين هذه المواد. يمكن أن تعاني المادة المركبة المحتملة من “التفريغ” ، مما يؤدي إلى فصل طبقات التعزيز.

كان من الممكن أن يؤدي هذا إلى حدوث خلل أدى إلى حدوث انفجار داخلي فوري بسبب الضغط تحت الماء. في غضون أقل من ثانية واحدة ، كان الوعاء – الذي يتم دفعه لأسفل بوزن عمود الماء البالغ 3800 متر – ينهار على الفور من جميع الجوانب.

اللحظات الأخيرة

عندما يتم تصميم كل شيء وتصنيعه واختباره بشكل مثالي ، يكون لديك شكل قريب بدرجة كافية من الكمال بحيث يمكنه تحمل الضغط الكلي الذي يتم تطبيقه من جميع الاتجاهات. في هذا السيناريو ، يمكن للمادة أن “تتنفس” – تتقلص وتتوسع حسب الحاجة مع العمق. يعني الانهيار الداخلي لتيتان أن هذا لم يكن يحدث.

كان من الممكن أن يؤدي الانفجار الداخلي نفسه إلى قتل الجميع في أقل من 20 مللي ثانية. في الواقع ، لا يستطيع العقل البشري حتى معالجة المعلومات بهذه السرعة. بقدر ما تكون هذه الأخبار مدمرة ، ربما تكون مطمئنة إلى حد ما أن ركاب تيتان لم يكونوا قد عانوا من نهاية مرعبة وطويلة.

اقرأ المزيد: لماذا يزدهر “السفر على الحدود” على الرغم من المخاطر؟